Millerighe e cambio

[S.Pucci]

Ciao a tutti...premetto che stò parlando di una et3 primavera dell''81...vi volevo chiedere una cosa...tra il millerighe (l'ingranaggio fatto a mezzo cerchio dove ci và attaccata la leva dell'accenzikone per intenderci) e il carter ci và una rondella o qualcosa del genere..?siccome non l'avevo mai smontato e non mi ricordo se c'era qualcora o no..!=(siccome ho un gioco di 3/4 millimetri...e invece per quanto riguarda il cambio...c'è qualcosa che blocca il pignone della ruota..? siccome ieri ho provato a chiudere i carter e quando sono andato a riaprirli il cambio mi rimaneva attaccato al carter più piccolo e mi usciva dalla sede del cuscinetto..=(...sono nelle vostre mani...

[Gioweb]

tra il millerighe (l'ingranaggio fatto a mezzo cerchio dove ci và attaccata la leva dell'accenzikone per intenderci) e il carter ci và una rondella o qualcosa del genere..?siccome non l'avevo mai smontato e non mi ricordo se c'era qualcora o no..!=(siccome ho un gioco di 3/4 millimetri...no non ci va niente, quando poi stringi la leva con il perno (dotato di rondella), questa resta fissa al suo posto.

[Gioweb]

per quanto riguarda il cambio...c'è qualcosa che blocca il pignone della ruota..? siccome ieri ho provato a chiudere i carter e quando sono andato a riaprirli il cambio mi rimaneva attaccato al carter più piccolo e mi usciva dalla sede del cuscinetto.hai provato ha vedere qui tutti i passi per chiudere il carter?
Chiusura dei carter motore (http://www.palli.it/vespa/ch_carter.htm)

[S.Pucci]

Ciao...si avevo già visto solo che quando fisso la leva di avviamento con il perno mi si muove lo stesso...

[Gioweb]

e allora ci sarà un problema sulla sede della leva... non presenta deformazioni?

[S.Pucci]

no no...è perfetta...

[Gioweb]

qualcosa ci deve essere che non va. Avvitando il perno, la lega della pedivella si stringe solidarmente con il metallo. Non è che è spanato o stringi poco?

[S.Pucci]

però tra la leva e il carter c'è dello spazio e è quello che fà gioco...o forse è la molla che fa forza sul carter...oggi quando torno a casa guardo e poi ti faccio sapere...ora sono in ufficio..=)

[sartana1969]

però tra la leva e il carter c'è dello spazio e è quello che fà gioco...o forse è la molla che fa forza sul carter...oggi quando torno a casa guardo e poi ti faccio sapere...ora sono in ufficio..=)

la pedalina è resa solidale con l'asse della messa in moto mediante la vite (chiave 14)
l'asse della messa in moto ha un gioco assiale naturale nel carter di 1-1,5 mm circa
non devi mettere nulla - c'è l'o-ring che fa il lavoro di tenuta dell'olio

[S.Pucci]

ho risolto tutto...non c'era nessun problema...ero io che mi facevo le s...e mentali..=)però un'altra cosa...ho chiuso il blocco e quando giro il perno della ruota posteriore sento l'ingranaggi del cambio che strusciano nell'ingranaggio piccolo d'avviamento...è normale..?premetto che non ho ancora fissato la frizione...=)

[sartana1969]

ho risolto tutto...non c'era nessun problema...ero io che mi facevo le s...e mentali..=)però un'altra cosa...ho chiuso il blocco e quando giro il perno della ruota posteriore sento l'ingranaggi del cambio che strusciano nell'ingranaggio piccolo d'avviamento...è normale..?premetto che non ho ancora fissato la frizione...=)

è normale

[S.Pucci]

grazieeeee....!!!!!!!!=)