Svitando (ovvero ingrassando ai bassi) in teoria dovresti abbassare i giri, non aumentarli. A meno che tu non sia veramente magro che andando ad ingrassare al minimo vai ad aumentare la portata di miscela.
Sicuro di aver montato bene il collettore e il cilindro?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
abbastanza, mi sono fatto aiutare da un amico meccanicoOriginariamente Scritto da iena
quindi dovrei svitarla ulteriormente l'aria/miscela, se sta funzionando tutto a dovere
la vite del minimo comunque è avvitata un bel pò, forse per questo i giri sono alti, ma se la chiudo anche di pochissimo, come detto sopra, non tiene il minimo
Hai ancora il getto max da 80?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
non ricordo se era 78 o 80 cmq si ancora quello monto
Allora è molto strano. Un comportamento del genere me lo aspetto con un getto attorno al 70 o inferiore.
Non hai un altro carburatore da provare?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
purtroppo no! è la prima (e unica) vespa che restauro
niente da fare
se svito ulteriormente la vite aria/miscela fa ancora più fatica a scendere di giri
tiene il minimo solo con la vite che lo regola molto avvitata e quindi il minimo è molto alto
se la avvito anche di poco si spegne
ho solo risolto il problema dei vuoti ai bassi
avete qualche altra idea prima che mi rivolga ad un meccanico?
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