Vespa PK50S dell'85

[Alberello]

Devi andare ad orecchio, e poi si affina con la prova candela, ma la carburazione la si verifica "da subito".
Qui sul forum trovi una discussione dedicata alle basi della carburazione, inoltre se cerchi su YouTube il canale di "Vespe e motori" troverai un video fatto appositamente (penso si chiami "tutorial carburazione"), insieme ad altri molto utili.
In più se scrivi su Google la tua configurazione vedrai che salterà fuori almeno una discussione in cui troverai un abbozzo di carburazione da cui partire :)

[Albyfenix]

Ciao complimenti per l'avventura!
Allora se hai bisogno di aiuti nella meccanica c'è un ottimo sito http://www.palli.it/vespa/officina.htm
Per quanto riguarda la carburazione, scaldi la vespa, la metti sul cavaletto e regoli la vite laterale finchè il rumore non è lineare, non si deve imbrodare o accelerare, la vite di sopra invece serve solo per regolare il regime di giri minimo
Dopo di chè la provi e vedi se si deve dare qualche aggiustata alla vite laterale, l'shb è molto semplice da regolare

[DiegoCella50PK]

Devi andare ad orecchio, e poi si affina con la prova candela, ma la carburazione la si verifica "da subito".
Qui sul forum trovi una discussione dedicata alle basi della carburazione, inoltre se cerchi su YouTube il canale di "Vespe e motori" troverai un video fatto appositamente (penso si chiami "tutorial carburazione"), insieme ad altri molto utili.
In più se scrivi su Google la tua configurazione vedrai che salterà fuori almeno una discussione in cui troverai un abbozzo di carburazione da cui partire :)

Il canale vespe e motori su youtube lo conosco, é eccezionale. Loro sono bravi sia a fare le riprese che a spiegare. DOpo ogni video visto, mi viene sempre la voglia di andare in garage e metterti all'opera.

Proveró San Google, a vedere che viene fuori.

Grazie ancora

[DiegoCella50PK]

Aggiornamenti:
ho chiuso la vespa poco fa, con il pignone a 16 denti, getto del massimo del 78 e pistone nuovo della DR, 6 travasi.
è una mia impressione che con il getto del max piú grande (rispetto al 73), mettere la vespa in carburazione é piú "complicato"?

Prima, per avere una minima reazione, la farfallina della regolazione della carburazione dovevo girarla di mezzo giro, ora con ½ giro vado da far spengere il motore fino ad essere sovraggiri!