1956 vespa 150 vl1t

[eleboronero]

per me è una vespa di produzione italiana (dato i prefissi e numeri) con cui qualcuno si e' divertito molto,molto,molto.... le acma hanno altre numerazioni e sigle cos'ì come le allstate. basta controllare con google

[eleboronero]

aggiungo la "perla" dell'adesivo di rodaggio..........IV marce

[zenocchio]

per me è una vespa di produzione italiana (dato i prefissi e numeri) con cui qualcuno si e' divertito molto,molto,molto.... le acma hanno altre numerazioni e sigle cos'ì come le allstate. basta controllare con google

grazie per il tuo input,
se non ti dispiace, puoi indicarmi dove hai trovato le seigle telaio per ACMA e allstate?

le VL3T avevano tutte il manubrio con i cavi esterni? se e' cosi, e' possibile riportarla all'originalita'? che modifiche possono essere state fatte per installare il "nuovo" manubrio?

[eleboronero]

be ce ne sono diversi:
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...cSUJzhU2vBUBZQ

comunque hanno modificato l'attacco della pancia motore,cavalletto,manubrio con relativo contakm,clacson ecc.ecc. portarla originale sara' un impegno economico.

[zenocchio]

be ce ne sono diversi:
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...cSUJzhU2vBUBZQ

comunque hanno modificato l'attacco della pancia motore,cavalletto,manubrio con relativo contakm,clacson ecc.ecc. portarla originale sara' un impegno economico.

Penso che le Acma condividessero i numeri telaio con quelle Piaggio. Non ho trovato alcuna indicazione che mi faccia pensare diversamente così come Il link da te postato.

[eleboronero]

ecco dei vl "americani"
Immagine 311.jpg

sigle i modelli piaggio hanno dinnanzi ai numeri sigle identificativi del modello,poi ognuno crede a quello che vuol credere

poi se preferisci leggiti vespa tecnica vol.4 non è la bibbia ma sono riportati i dati matricolari delle vespa estere.

poi l'unica acma 150 la gl assomigliava ai nostri gs nel 1956

[poeta]

ed hai un bel 18 dell'ape come carburatore!!!!

[NoMoneyMan]

altroché riportarla alla condizione originale.sarebbe una spesona ed un lavoro da professionisti...a sto punto tienila così. ..è una vespa cuscustomizzata..
è comunque una bella vespa..poi va a capire cosa trovi sotto..è chiaro che ci sono segni di saldature..da scoprire dove...ad esempio...Non vorrei sbagliare..la vl1t..Non ha lo scudo piu piatto e comunque diverso da quella del post. ..??
no no..io la terrei così