Vespa Hp 1992 V5N2T problemi...

[VforVendetta]

Dato che in materia sei alle prime armi, non conoscendo bene il motore che hai sotto la vespa, hai già fatto un errore acquistando cilindro e pistone originale.
Quindi secondo me, vai dal meccanico e fatti sistemare il motore che hai sotto, probabilmente spenderesti molto meno soldi che riportandolo originale 50.
Inoltre una telefonati a al vecchio proprietario gliela avrei fatta, dato che molto probabilmente conosceva la vespa e potrà consigliarti su come intervenire.

Ci ho parlato con il vecchio proprietario ma non sa nulla perché ha detto che è un lavoro fatto tanti anni fa.. La voglio riportare allo stato originale per farla d'epoca e non avere più problemi

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[Vispin]

Ci ho parlato con il vecchio proprietario ma non sa nulla perché ha detto che è un lavoro fatto tanti anni fa.. La voglio riportare allo stato originale per farla d'epoca e non avere più problemi

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Prepara il portafoglio perché ti arriverà una bella silurata se lo fai fare al meccanico...[emoji23]

[senatore]

Prepara il portafoglio perché ti arriverà una bella silurata se lo fai fare al meccanico...[emoji23]

Proprio per questo motivo io ho consigliato di trovare un altro motore!

[VforVendetta]

Proprio per questo motivo io ho consigliato di trovare un altro motore!

sono difficili da trovare per quel che ho potuto vedere e ci ho pensato anch'io.. comunque sul motore non c'è scritto il numero di telaio? A me il 130 andrebbe benissimo se solo avessi tutti i pezzi di ricambio sostituiti. Io purtroppo sono uno che ama l'originalità dell'oggetto e voglio poter tornare in qualsiasi momento alla vecchia cilindrata. Comunque il vespa club della mia città mi ha detto che è un problema di statore e bobina che di soluto si scorticano e vanno a massa.

[Vispin]

sono difficili da trovare per quel che ho potuto vedere e ci ho pensato anch'io.. comunque sul motore non c'è scritto il numero di telaio? A me il 130 andrebbe benissimo se solo avessi tutti i pezzi di ricambio sostituiti. Io purtroppo sono uno che ama l'originalità dell'oggetto e voglio poter tornare in qualsiasi momento alla vecchia cilindrata. Comunque il vespa club della mia città mi ha detto che è un problema di statore e bobina che di soluto si scorticano e vanno a massa.

Il numero di telaio lo trovi non sul telaio ma bensì sullo sportello destro sulla lamiera.

[VforVendetta]

Il numero di telaio lo trovi non sul telaio ma bensì sullo sportello destro sulla lamiera.

Perfetto.. Resta il fatto che non so dove rimediare un motore originale per V5N2T

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[Vispin]

Perfetto.. Resta il fatto che non so dove rimediare un motore originale per V5N2T

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