Se č per rush non č per hp,quello per la rush č con il comando starter in posizione classica ed č fatto cosi http://www.lambretta-teile.de/bilder...E-Vespa-PK.jpg con il cavo starter tipo et3.
Se č per rush non č per hp,quello per la rush č con il comando starter in posizione classica ed č fatto cosi http://www.lambretta-teile.de/bilder...E-Vespa-PK.jpg con il cavo starter tipo et3.
uploadfromtaptalk1441220301833.jpg Allora qui cosa dovrei pensare?Originariamente Scritto da Psycovespa77
Che hanno scritto una minchiata,ecco cosa devi pensare.Se guardi il tuo carburatore originale(dovresti avere un 16-12n)vedi qual'e quello giusto.
Ho un 14-10 su non so come mai
Vero,avevo dimenticato.Comunque guarda com'č fatto l'attacco del cavo starter che hai adesso e regolati di conseguenza.
Scusa ma sono ancora un po inesperto... Quali sono le differenze che ci sono nei cavi starter? Cioč cosa mi fa capire la differenza e di conseguenza quale comprare. Grazie
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Cavo et3 per comando starter della maggior parte delle small,lungo circa 20 cm http://www.ciclocarsrl.com/wp-conten...-PRIMAVERA.jpg
Cavo vespa v,circa 1.5mt specifico per modelli con comando starter sul manubrio http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225...BeOoIzf_oQ.jpg
Il cavo starter lungo(che tutte le vespe v-hp montano) non puoi montarlo sul carburatore per pk xl ma solo sul carburatore da 19 fatto cosi http://www.vespaonline.com/attachmen...-leva-aria.jpg
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