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[senatore]

Ah ecco, ora sono più tranquillo!
Comunque, queste fisime della targa, le abbiamo solo in Italia.
Indubbiamente, una targa vecchia ha il suo fascino, ma non si può arrivare al punto di dire che se un mezzo non ha la targa vecchia, non è autentico.

[Vespista78]

Sicuramente la targa vecchia ha il suo fascino ma andare in giro con la targa rotta e illeggibile neanche va bene si cambia e basta

[Sharkettino]

Ah ecco, ora sono più tranquillo!
Comunque, queste fisime della targa, le abbiamo solo in Italia.
Indubbiamente, una targa vecchia ha il suo fascino, ma non si può arrivare al punto di dire che se un mezzo non ha la targa vecchia, non è autentico.

Di certo rimane autentico, ma un po' di fascino e quindi forse anche di valore, se parliamo di valore di mercato, mi sembra che lo perda.
Una bella targa d'epoca magari con la sigla della propria provincia aggiunge sempre un po' fascino. Certo per pezzi da novanta (per la 90ss mai espressione fu più azzeccata) il discorso targa cade ulteriormente in secondo piano

[senatore]

Questo è già diverso.
E' normale che dovendo scegliere tra due vespe, una con targa originale e l'altra ritargata, uno scelga la prima, ma quando ciò non è possibile, secondo me, non si può essere assolutisti.

[ggiorgio15]

Questo è già diverso.
E' normale che dovendo scegliere tra due vespe, una con targa originale e l'altra ritargata, uno scelga la prima, ma quando ciò non è possibile, secondo me, non si può essere assolutisti.

esatto..piu la vespa è diffusa e piu è meno appetibile con targa nuova, su una 90 ss cambia poco ma su una et3 o primavera che bene o male si trovano si aspetta di trovarne una con la targa originale. a meno che il prezzo sia basso
figuriamoci che alcuni comprano solo mezzi con targhe della propria provincia !
personalmente non interessa un granchè la targa ma pensando ad una rivendita futura devo per forza valutare questo aspetto