Infatti, non ci si limita ad aumentare il getto al massimo di 7/8 (non 10, almeno sui motori originali), ma si pratica il foro in corrispondenza del freno aria. In sostanza, l'aumento del getto serve a compensare lo smagrimento determinato dal foro, che toglie un ostacolo al passaggio dell'aria nel getto (appunto) di freno aria.
Per questo i consumi non aumentano in maniera apprezzabile. Aumenterebbero invece molto (e la vespa andrebbe malissimo) allargando solo il getto senza praticare il foro.
Le cose stanno in questo modo e i dati empirici lo dimostrano.
Senza polemica, ma con estrema e consapevole fermezza.
