ciao a tutti,
debbo rifare un motore VSL1M px 200 con mix ed avviamento elettrico.
Oltre al grippaggio purtroppo la valvola presenta dei segni, a questo punto cosa conviene fare? Esiste una modifica lamellare per la 200 mantenendo il carburatore originale?
L'obiettivo è un motore prestante turistico, non certo esasperato.
grazie
kri
Metti qualche foto della valvola.Originariamente Scritto da ittogami17
Mi sa tanto che ti servirà un lamellare. Aspetta la risposta anche da altri utenti.
temo anch'io, chissà se si trova qualcosa
Se decidi di farlo lamellare i pezzi ne trovi a vagonate! Il problema sarà far lavorare il carter per ospitare il pacco lamellare, ma qui nel forum ce ne sono tanti che lo sanno fare. Prima di fare qualunque cosa aspetta il parere di qualcun'altro.
beh sulla baya ho trovato solo il malossi che però è un 30 e costa un bel po'.
attendo consigli
grazie
http://www.duepercento.com/product_i...311b739d493878
questo forse fa il caso mio.
Ciao, ma cercare , qualche officina specializzata che ti ricostruisce la valvola riportando del materiale, e successiva barenatura ?
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
Mavsp sicuramente te la può ricostruire.
Mavsp è un utente ?
Www. Mavsp. It Checchin Simone titolare nonché meccanico preparatore.
Mooolto interessante....
Mavsp sicuramente lo fa ma puoi chiedere in una buona officina di rettifica della tua zona , per caricare e barenare serve solo un buon tornitore volenteroso
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rifare la valvola ti costa circa 80-90 euro"cosi costa a brescia"contro i 40 del lamellare .
tutto dipende da te .
Chi rifà valvole
Anche a Cagliari spendi uguale
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Si OK 40€ per il lamellare, ma poi ci devi mettere tutto il resto per farlo lamellare.
Meglio 80€ per la valvola.
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Lamellare con 40€??? Non bastano 100€
Scusate l' OT:
Ma questo kit lamellare per SI, potrebbe risolvere il problema del rifiuto dovuto ad una valvola allungata più del normale?
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Dovrebbe .....
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Ma i passaggi non si ridurrebbero troppo?
E comunque la zona dell'imbocco della valvola andrebbe sventrata ... no?
Gg
In Vespa da sempre!!!
Per andare a dovere devi sventrare , non so se ricordi una vecchia discussione di gab dove lmontato p&p e tappava parecchio
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Infatti a giudicare dalla foto i passaggi delle lamelle sono stretti e non credo che P&P si aprano a dovere.
Mi sa tanto di porcata montato così.
Peppins il rifiuto fino a quanti giri si presenta?
In Vespa da sempre!!!
Sono quasi come te, nei primi 2000.
Mi da una fase di aspirazione di 120/70.
Non è il motore con cui giro ora. Adesso sto girando con il Magny Course, e ho sul banco il carter incriminato.
Volevo trovare una soluzione...
Albero nuovo, rifare la valvola, oppure un.... lamellare (troppo costoso per questo periodo).
Quindi sto cercando la soluzione con poca spesa e massima resa.
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