Ho anch'io il Magny-Cours e ho avuto parecchi problemi dopo un mese.
Ho anch'io il Magny-Cours e ho avuto parecchi problemi dopo un mese.
Originariamente Scritto da IlVespista84
Ho anch'io il Magny-Cours e ho avuto parecchi problemi dopo un mese.
Si assomigliano molto!
Non direi..... Tu sei più compresso e più magro di carburazione...... Hai notato i segni del flusso sul cielo del pistone in corrispondenza dei travasi.... Poi il tuo e grigio cenere il suo nero affumicato.
ELABORAZIONI TWINS RACING
@ilvespista84
E hai risolto raccordando? come stai messo ora? Grazie :D
Si esatto, son stati aperti i carter con tutti i lavori del caso, ora va molto meglio!
bene allora. Speriamo nella sua affidabilità.....
Tienici aggiornati e facci sapere come va.
Puoi dirmi la tua configurazione? Carburatore, getti, marmitta, rapporti?
Sul cilindro i segni in corrispondenza dei prigionieri indicano errata coppia di serraggio.
La cosa migliore sarebbe lappata e cambio pistone con tolleranza superiore. Quel pistone e quasi alla frutta! Se consideriamo che questa è una termica che dovrebbe dare il meglio di se dopo almeno 5000 km se a meno di mille sei così..
Contatta la pinasco, sono molto disponibili e manda le foto della termica e configurazione che avevi.
Se non vuoi toccare la termica Bel lavoro di raccordatura, ma avrebbe usato il cilindro con un falso montaggio per vedere dove va asportato il materiale e no la guarnizione. Quando chiudi usa un velo di loctite per sigillare base del cilindro e testa.
Carino il lavoro sull'albero, ma una scavata stile coltello pinasco sarebbe un toccasana per il cilindro, assieme a una raccordatura scatola carburatore a carter e rimozione scalini sulla valvola.
Consiglio molto spassionato, monta paraolio in viton della cosa lato frizione che a differenza di quello in gomma non esce mai dalla sede.
Prima era P&P ora invece monterò 24/24e raccordato, getti vedremo se il 132 rimane sufficente dopo la lavorazione, marmitta per ora originale (piu' in là vediamo se una Touring o una Megadella) rapporti saranno 23/65 (8 molle)
Non so quanto sviluppa questo gruppo termico rispetto al polini senza lavori sul gt, se parti con rapporti del 150 non rischi di essere lungo con quella primaria?
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