Solo per informazione, ho scritto alla scooter-center in merito al prodotto in questione chiedendogli dove fosse fabbricato.
Molto diplomaticamente mi hanno risposto che avrebbero preferito mantenere il segreto.
La deduzione logica lascerebbe intendere che quasi sicuramente non si tratti di un "made in Germany".
eh beh, mi sa proprio che abbia ragione ... altrimenti l'avrebbero sicuramente e chiaramente riportatoOriginariamente Scritto da carlocantoni
Beh, interessante direi. Mi accodo in attesa di novità.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Eccolo qua
http://www.scooter-center.com/it/product/BGM1770/
E ora? Chi fa da cavia? Se mi sponsorizzate mi offro volentieri che devo fare un motore che mi porti a Trieste al raduno internazionale
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Da come lo descrivete non sembra tanto buono
Io credevo invece fosse un cilindro sportivo e ben fatto, visto il marchio. Infatti so che BGM produce un kit 306cc per PX...
a me piace, ma non sono un gran esperto. non ci sono molte alternative per montaggio p&p, a parte il DR....certo si possono montare anche altri cilindri p&p ma non é la configurazione per cui sono disegnati questo invece é fatto apposta...
Scusate, ricordavo male
Se i travasi sono piccoli tipo quelli del pinasco in alluminio possiamo dedurre che le prestazioni non siano un granche'...sopratutto se montato p&p... speriamo almeno nell'affidabilita'... ma bisognerebbe camminarci per almeno per 50mila km se li regge...
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