Statore 50 HP su motore 125 V

[elwally]

Grazie Joe. Ho fatto il cambio di statori proprio per rendere il motore 125 v spagnolo compatibile con il telaio HP italiano. Rimontato a occhio (più' o meno, seguendo le tacche) e il 125 con statore HP per fortuna parte, montato su cavalletto. domani lo metto sotto il telaio.

[Joe75HGT]

Grazie Joe. Ho fatto il cambio di statori proprio per rendere il motore 125 v spagnolo compatibile con il telaio HP italiano. Rimontato a occhio (più' o meno, seguendo le tacche) e il 125 con statore HP per fortuna parte, montato su cavalletto. domani lo metto sotto il telaio.

A partire parte , perchè l'alimentazione della centralina AT della candella ha i 3 fili a parte , il problema sono le utenze elttriche della Vespa cioè luci , frecce e tutto il resto ! Ripeto : che io sappia nessuno si è mai cimentato su questa modifica !!

[elwally]

confido che con statore HP sotto telaio HP non debbano esserci problemi... domani però vi dico.
di volano ho lasciato il suo pesante.
è un motore stranissimo, il 125 v spagnolo. ha solo la pedalina, niente motorino di avviamento. gran voglia di vedere come si comporta

[Andrea78153]

in realtà gli statori dovrebbero essere identici, cambiano le connessioni tra le bobine (quella della V le ha tutte in serie).
Ho cercato in garage ma mi ritrovo solo una accensione V, e non posso farti il paragone delle tacche del piatto con quella HP, mi spiace

[elwally]

in realtà gli statori dovrebbero essere identici, cambiano le connessioni tra le bobine (quella della V le ha tutte in serie).
Ho cercato in garage ma mi ritrovo solo una accensione V, e non posso farti il paragone delle tacche del piatto con quella HP, mi spiace

Grazie dell’aiuto Andrea e peccato che tu non riesca a fare una comparazione – io sono un somaro in elettrotecnica, ma un lavoro del genere sarebbe meritorio davvero. Sarebbe bello trovare una maniera di rendere lo statore V compatibile con l’impianto HP e viceversa. Come dice Joe, non ho mai sentito di nessuno che ci abbia provato seriamenteGrazie dell’aiuto Andrea e peccato che tu non riesca a fare una comparazione – io sono un somaro in elettrotecnica, ma un lavoro del genere sarebbe meritorio davvero. Sarebbe bello trovare una maniera di rendere lo statore V compatibile con l’impianto HP e viceversa. Come dice Joe, non ho mai sentito di nessuno che ci abbia provato seriamente

[Andrea78153]

visto che c'è un altro post che chiede una cosa simile..... mi son dato da fare
questo è il collegamento finale di uno statore vesap V, quindi se ti armi di pazienza e saldatore a stagno puoi arrangiarti

PS da alcune foto trovate su internet il paiatto grossomodo è lo stesso e va allineato con la tacca centrale in ogni caso (quando sembrano 2 in realtà è una tra due tacce.... ecco li)COLLEGAMENTI STATORE VESPA V.jpg

[elwally]

Grande, grazie Andrea.
Per evitare dubbi, quello della tua foto e' uno statore di vespa V, giusto? (i tre fili in uscita ai servizi elettrici me lo lasciano pensare)
Saresti in grado di identificare da dove diamine escono i CINQUE fili su uno statore HP? Quello mi sarebbe di grande aiuto.
grazie!

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

P.S. sono riuscito ad interpretare il sistema delle tacche - ho montato il motore col suo nuovo statore sotto il telaio HP e tutto funziona perfettamente. Mi sono solo accorto che manca tutto l'impianto frenante! Per cui si profila un altro weekend di lavoro...