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Discussione: Carter spianati

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  1. #1
    VRista Senior
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    Re: Carter spianati

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    A vedere così, il piano è stato appena rettificato: si notano ancora i numeri stampigliati sulla base del cilindro e che identificano la lavorazione "abbinata" dei due semicarter.
    Quindi non devi spessorare per compensare nulla, puoi basettare in base ad esigenze di fasatura.
    mmmmm... non ne sono sicuro, infatti è sparito il "bordino" originale di battuta del GT che è un po' rialzato, credo sia almeno 5/10 di mm
    avrebbero dovuto dire i "rettificatori" di quanto hanno spianato

    poi ogni carter ha una storia a se, le vespe hanno tolleranza piuttosto "larghe" in generale e si trovano ampie differenza anche tra i motori, pure con la stessa sigla

    credo che la cosa migliore e misurare bene tutto alla fine, giusto per star sicuri e vedere se il risultato può andar bene o meno (fasature finali, squish ecc) e come consialgiato da Marben eventualmente basettare in base elle esigenze

  2. #2
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Re: Carter spianati

    Citazione Originariamente Scritto da Andrea78153 Visualizza Messaggio
    mmmmm... non ne sono sicuro, infatti è sparito il "bordino" originale di battuta del GT che è un po' rialzato, credo sia almeno 5/10 di mm
    I due codici da tre cifre stanno lì da vedere.

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  3. #3
    VRista Junior L'avatar di gianni78
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    Re: Carter spianati

    a quanto devono essere le fasature

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Carter spianati

    Dipende da tutto il resto della configurazione. Che marmitta monti intanto?
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  5. #5
    VRista Junior L'avatar di gianni78
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    Re: Carter spianati

    ciao marmitta proma,albero ets anticipato cono 20,gt 130 polini lavorato,carb 24, 27 69 surflex, frizione 3 dischi surflex molla malossi,accensione pk e carter quelli nella foto. volevo mettere 4 corta ma ora non ho liquidità. potete dirmi che fasi devo tenere per farlo girare bene. grazie

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