Allora molto meglio pezza e diluente così eviti di graffiare o lesionare il metallo sotto...A quel punto riprova con la classica guarnizione(dicono che quella in sughero sia migliore) che ho anche io(e non solo) e non da problemi..
Se continua a perdere molto controlla che sia centrato il tappo e ci risentiamo..
Ciao anche io ho lo stesso problema, di che marca è meglio prenderla la guarnizione? Corteco esiste?
Ok la acquisto in sughero, cosa si usa per farla reggere al tappo?
La guarnizione originale era in gomma rossa, come quella in foto.
In commercio si trova solo nera e talvolta si tratta di ricambi di qualità estremamente bassa.
Quelle in sughero risultano un po' più morbide e spesso esercitano una migliore tenuta.
Il fatto che la guarnizione sia tagliata, mi fa pensare che il tappo sia stato serrato eccessivamente: questo può peggiorare la situazione ed è molto pericoloso, perché si rischia di strappare il ponticello cui è incernierato il tappo stesso; se troppo sollecitato, si possono formare crepe in corrispondenza dei punti di saldatura, con eventuale trafilaggio di benzina.
Cambia la guarnizione. Sgrassa bene la zona del ponticello per accertare che non abbiano luogo perdite. Ricorda di non serrare eccessivamente il pomello.
Per la vernice se, come penso, si tratta di una bicomponente, il diluente non basterà a rimuoverla.
Puoi usare un taglierino, incidendo il perimetro entro il quale la lamiera deve essere scoperta. Puoi aiutarti con la stessa lama, cerca di non fare cadere troppi residui nel serbatoio.
Ciao Luigi, ho comprato il diluente. Come hai detto tu con una pezza imbevuta procedo a sverniciare il bordo. Una volta tolta la parte che mi interessa come va rifinito il tutto?Originariamente Scritto da LuigiPx125
Cioè non devo far più nulla? Non c'è il rischio che la vernice inizi a togliersi o sfaldarsi anche ai lati?
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Ma con la lama del taglierino non vado a rendere la lamiera tutta a "tagli"? Questo rovinerebbe la guarnizione nuova?
Buongiorno a tutti,
sul mio arcobaleno il tappo è del tipo che si avvita in mezzo giro.
Anch'io ho avuto il problema della scarsa tenuta della guarnizione, con il pieno nello sguazza sguazza la benzina usciva... però a dirvi il vero ho rattoppato "momentaneamente" (in attesa di comprare la guarnizione giusta) rintagliando con una forbice un pezzo di una vecchia camera d'aria e il problema è risolto, anzi... ad essere sincero non proprio risolto del tutto.... il fatto è che sono passati circa 15 anni da quella riparazione e ancora devo comprare la guarnizione giusta....
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