Perdo miscela dopo il cambio del tubo

[Echospro]

Se fossi cosi pratico non avrei scritto in un forum per chiedere aiuto o opinioni. Ma visto che il nome officina mi fa pensare che ci sia gente che ne capisca più di me e che i problemi nella vespa sono più o meno limitati e che quindi può essere successo a qualcun altro, ho scritto per sentire. Grazie mille comunque anche della sola considerazione.
Aspetto aiuti costruttivi se possibile.

Innanzitutto benvenuto in VR


Passa in piazzetta oppure qui http://old.vesparesources.com/in-pia...icorrenze.html per presentarti agli altri utenti.
Ti consiglio anche di leggere il regolamento del forum che trovi qui http://old.vesparesources.com/misc.php?do=showrules e magari di presentare la tua vespa qui: http://old.vesparesources.com/nostre-vespa/

Riguardo la risposta dell'utente snaicol, che tra l'altro ti garantisco ne capisce, se leggi bene non ha fatto altro che scrivere di controllare se i pezzi smontati dal tuo meccanico non siano stati rimontati in modo non consono.
Le perdite di benzina sono imputabili in genere a qualcosa di allentato piuttosto che alla cattiva chiusura dello spillo del galleggiante, ma l'unico modo per saperlo è sincerarsene smontando e controllando.
Servono davvero 2 attrezzi, un po' di pazienza e buona volontà. Un lavoretto facile facile che potresti condividere col forum.
E non credere che i problemi della vespa siano limitati, anzi, ma qui in VR potrai trovare persone che sapranno darti una corretta indicazione sul da farsi per qualsiasi problema.


Buona permanenza tra noi




Gg

[gluca-bi]

Innanzitutto benvenuto in VR


Passa in piazzetta oppure qui http://old.vesparesources.com/in-pia...icorrenze.html per presentarti agli altri utenti.
Ti consiglio anche di leggere il regolamento del forum che trovi qui http://old.vesparesources.com/misc.php?do=showrules e magari di presentare la tua vespa qui: http://old.vesparesources.com/nostre-vespa/






Gg

Ok lo farò. ;)

Riguardo la risposta dell'utente snaicol, che tra l'altro ti garantisco ne capisce, se leggi bene non ha fatto altro che scrivere di controllare se i pezzi smontati dal tuo meccanico non siano stati rimontati in modo non consono.
Le perdite di benzina sono imputabili in genere a qualcosa di allentato piuttosto che alla cattiva chiusura dello spillo del galleggiante, ma l'unico modo per saperlo è sincerarsene smontando e controllando.
Servono davvero 2 attrezzi, un po' di pazienza e buona volontà. Un lavoretto facile facile che potresti condividere col forum.
E non credere che i problemi della vespa siano limitati, anzi, ma qui in VR potrai trovare persone che sapranno darti una corretta indicazione sul da farsi per qualsiasi problema.


Buona permanenza tra noi

Non ho dubitato assolutamente della sua esperienza, ma dubito sulla mia, ho smontato il serbatoio e il filtro tranne che il carburatore e in realtà è stato rimontato alla perfezione tutto. E' per quello che non me ne capacito. Diciamo che sono le prime volte che smonto pezzi della vespa, e per questo non ho molta esperienza, ma il carburatore non l'ho smontato perciò è tutto come deve essere.
L'unica cosa che non so è se mi è partita la guarnizione del carburatore rimettendo il tubo... lo dovrei smontare per capirlo?

[Echospro]

Per verificare eventuali perdite puoi semplicemente togliere il coperchio che racchiude il carburatore utilizzando un normale cacciavite (a taglio mi pare) lavorando sulle 2 viti ben visibili, poi togliere il filtro aria con lo stesso cacciavite ed infine verificare la perdita col carburatore completamente a vista.
Inizia controllando:

Se il tubo è inserito bene
Se la vite che blocca la pipetta dov'è inserito il tubo è stretta bene (chiave da 10mm da non stringere troppo)
Se la vite che fissa il coperchietto del filtro è serrata bene (quella specie di cappello da cinese con una vite a taglio nel mezzo)
Se il coperchio del galleggiante (L'insieme di tutte queste cose fissato con 2 viti) è ben serrato

e comunque vedi da dove fuoriesce la benzina

Se non dovesse essere in uno di questi 4 controlli procediamo col togliere il coperchio galleggiante ...


Gg

[gluca-bi]

Per verificare eventuali perdite puoi semplicemente togliere il coperchio che racchiude il carburatore utilizzando un normale cacciavite (a taglio mi pare) lavorando sulle 2 viti ben visibili, poi togliere il filtro aria con lo stesso cacciavite ed infine verificare la perdita col carburatore completamente a vista.
Inizia controllando:

Se il tubo è inserito bene
Se la vite che blocca la pipetta dov'è inserito il tubo è stretta bene (chiave da 10mm da non stringere troppo)
Se la vite che fissa il coperchietto del filtro è serrata bene (quella specie di cappello da cinese con una vite a taglio nel mezzo)
Se il coperchio del galleggiante (L'insieme di tutte queste cose fissato con 2 viti) è ben serrato

e comunque vedi da dove fuoriesce la benzina

Se non dovesse essere in uno di questi 4 controlli procediamo col togliere il coperchio galleggiante ...


Gg

Graze mille, appena controllo vi faccio sapere