Comportamento su strada. v31

[alfred]

parli di salite.......
ma salitelle o veri e propri muri ???
Sinceramente la mia 1952 forse non raggiunge i 70/km di Senatore,
In due non ci sono mai andato.
Ma l'estate scorsa ho fatto un giretto verso il passo Gavia (dal versante di Bormio)
(a metà giro ho dovuto rientrare x il cattivo tempo)
ma, a parte alcuni tratti fatti in primina, devo dire che è un mulo

Verificata la candela come dice Senatore ???
Marmitta semi-intasata??
Spillo conico ??

La mia come dissi già in un altro post aveva lo spillo usurato e a caldo aveva difficoltà di avviamento, mi si bagnava la candela, dovevo smontare, asciugare, aspettare un pò che si sfreddasse e poi ripartiva (oppure.... a spinta e via -- dalle mie parti da questo lato sono fortunato .... non devo spingere molto, girò la vespa e via .....ecco la discesa)
Revisionato in toto il carburo ..... risolto tutto ora riparte subito anche a caldo

[vesparolo]

La Clara (V32) si comporta come quella di senatore, se vado in due
la potenza ne risente (soprattutto in salita) però in prima è come
un muletto (più simpatico di "mulo", dài.....).
Il bello è quando la metto in moto: quando vado in garage mi avvicino
facendo lo "gnorri", con nonchalance appoggio il piede sulla leva,
e senza tirare l'aria......TRRRRRUUMM TUM-TUM-TUM-TUM-TUM.
Neanche il 200 si mette in moto cosi....mah!

[vespapeck]

ragazzi il carburatore l'ho rettificato di tutto punto e adesso, rispetto a prima la vespa viaggia che è una bellezza, mantiene il minimo con una precisione che mi sorprende.

il mio problema della salita però un po di svilisce, non parlo di muri, ma di salite discrete. la marmitta è anch'essa nuova. la vespa in realta è tutta nuova...almeno restaurata con pezzi nuovi....

Per le salite cos'è che dovrei fare controllare?

[senatore]

ragazzi il carburatore l'ho rettificato di tutto punto e adesso, rispetto a prima la vespa viaggia che è una bellezza, mantiene il minimo con una precisione che mi sorprende.

il mio problema della salita però un po di svilisce, non parlo di muri, ma di salite discrete. la marmitta è anch'essa nuova. la vespa in realta è tutta nuova...almeno restaurata con pezzi nuovi....

Per le salite cos'è che dovrei fare controllare?

Mah, bisogna vedere cosa intendi per "salite".
Un calo di velocità e di potenza in salita, è normale, qualunque salita sia.
Certo se la pendenza è minima e la vespa non ce la fa, direi che la cosa non quadra, ma se la salita è ripida è tutto ok.
Io non conosco la realtà del tuo territorio, per cui non riesco ad aiutarti.

[areoib]

...
Per le salite cos'è che dovrei fare controllare?

se hai già controllato tutta la parte elettrica e la carburazione... non ti rimane che controllare se non ci siano degli sfiati... collettore carburo, marmitta, e GT.

se anche con gli sfiati è apposto.... che lavori sono stati fatti al GT.. è stato rettificato? o cosa?

[vespapeck]

scusa l'ignoranza, ma per dirlo al meccanico....cos'è il GT?

[senatore]

GT= Gruppo Termico, ovverosia cilindro, pistone e testata.
Quando hai messo mano al motore, cosa hai fatto?

[vespapeck]

Al motore non c'ho messo mano io ma so per certo che il vecchio meccanco (ex dipendente piaggio) che c'ha messo mano ha restaurato il motore di tutto punto...poi che ne so....mannaggia...vadiamo il mecc domani cosa mi dice...