La forcella dell'Hexagon sta sul lato sinisto ed è pensata per un telaio per diverso, peraltro con motore centrale.
Nella Vespa le ruote hanno una precisa inclinazione (anteriore mi pare ben 15°) per bilanciare la distribuzione "anomala" dei pesi, col risultato che in marcia è perfettamente bilanciata (se noti in marcia le Vespe camminano sempre un po' pendenti verso sinistra).
Ora che ci penso: vuoi adattare il tamburo Special? C'è parecchio lavoro, perchè quel tamburo si fissa su un asse mobile tramite millerighe. La forcella Hexagon ha l'asse solidale al biscotto, come sul PX, quindi il mozzo Hexagon ha certamente la soluzione cuscinetto a sfere+astuccio a rulli.
