...mah, per me il fatto che si sia smagnetizzato il volano è un'ipotesi plusibile, ma "estrema", da prendere in considerazione cioè solo qualora si siano fatte tutte le prove possibili.....innanzitutto ti invito a controllare i punti "nevralgici" dell'impianto in quanto a dispersione: in primis il blocchetto luci: se è ossidato all'interno, "mangia" una quantità di corrente inimmaginabile.....lo stesso si può dire per i contatti sul faro...devono essere pulitissimi e liberi da ogni traccia di ossidazione....poi devi controllare bene i punti in cui l'impianto è messo a terra, cioè le masse dell'impianto...poi controllare che i fili stessi dell'impianto non siano eccessivamente ossidati o quasi rotti in qualche punto....poi se ancora non si sono ottenuti risultati, si sostituiscono le bobine e quindi si rimagnetizza il volano.....
