Ho preso un motore usato su eBay completamente coperto di morchia oleosa/fango e schifo vario, la crosta è altissima, non si vedevano nemmeno le viti dei carter...
Ed ecco la scoperta, ho preso mezzo litro di gasolio, messo in una bottiglia di plastica, spruzzata consistente di WD 40 all'interno e shekerata pazzesca...
Risultato la morchia è passata da viti dadi e rondelle completamente al Gasolio, provare per credere...
bella scoperta prima o poi ci provo
Grazie mille! Dovevo giusto giusto dare una pulita al motore "turistico" ;)
bastava solo il WD40 e poi invece della bottiglia il cui imbocco non ti permette di inserire pezzi più grandi ti consiglio qualche piccolo barattolo in plastica di idropittura o stucco murale, sono molto capienti, resistenti ed hanno il coperchio a pressione che comunque va tenuto durante l'operazione di shekerata.
la soluzione migliore è la nafta,basta un po di nafta in uno spruzzino tipo quelli per il vetril,una bella spolverata abbondante sul motore e poi lo si lascia qualche ora o anche tutta la notte a lavorare,poi si lava con idropulitrice,uno splendore,molto + economico del wd40 che per un barattolino si fregano 5 euro se bastano.... :)
Si parlava di lavaggio minuteria... Per i carter, una volta sgrassati, uso la trielina per le macchie con paglietta e poi con pennello per tirar via i residui. Anche sui cerchi in lega del Morini, che non sono lucidati. Provare per credere
Io, per la morchia pesante, uso il diluente alla nitro e anche per il resto.
io uso lo sgrassatore chente clair, quello arancione! và a meraviglia! con un bel pennelo e 1 pezzetto di legno per togliere la morchia più pesante e dopo è super pulito!
Originariamente Scritto da Step91
Quoto e aggiungo che anche il CIF fa la sua porca figura!
Ciao
buona idea alla prossima pulizia lo proverò!
io aggiungo a tutti questi prodotti tanto olio di gomito
più che giusto! e di questi tempi anche un buon litro di sudore ahahahah!io aggiungo a tutti questi prodotti tanto olio di gomito
da che mondo è mondo le parti motore si puliscono con derivati del petrolio...benzina, gasolio, acquaragia e diluenti...
lo chante clair è una roba da femminucce :D
Toccano sempre alle femminucce i lavori ingrati!
chante clair arancione? è migliore di quello bianco? conoscevo la potenza racchiusa in qst roba odorante per "femminucce" ma l'arancione non l'avevo mai provato!
quasi quasi domani lo prendo!
Come nonna docet: CIF E PAGLIETTA e tutto torna a splendere in fretta, la migliore combinazione in assoluto.. Difetti? TANTO OLIO DI GOMITO!
gasolio e compressore (una specie di aerografo) ...a bassa pressione (2/3bar max) ... poi normalmente lascio a macerare col wd 40 dopo ...lavata normalissima con vaporella e sgrassatori vari (normalmente il fulcron...ma si mangia gomme e plastiche ...quindi usare con cautela) !! i motori tornano come nuovi :) :)
nn ho ancora mai provato a farlo con una vespa :(
Con quello che costa al litro, diventa quasi più conveniente la benzina...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
il gasolio essendo piu' grezzo ha un maggiore potere detergente :) :) la benzina poi col tempo e' corrosiva verso plastiche...gomme...e anodizzazioni !! Ci sarebbe anche il petrolio lampante (petrolio bianco) ma costa relativamente tanto rispetto il gasolio :(
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