Questa è la mia vespa da guerra.... settimana scorsa mi ha abbandonato....
Prima rumore di ferraglia e poi....
Testa pistone e cilindro andati.... cuscinetti biella albero motore disintegrati....
Carter da aprire ma penso che altri danni non ce ne siano....
Ora che fare?
Rimonto ancora un 130 c.c. a 6 travasi?
Vorrei un mezzo affidabile e frizzante.
Posto anche la foto di una vite carter spezzata.... è un problema o ci si passa sopra?
I fermi del pistone, e la gabbietta a rulli, erano sani?
A me, pare un danno dovuto ad uno dei pezzi che ho menzionato.
Spesso, in questi motori così pompati, accade.
Riguardo alla parte di carter rotto dove va il bullone di chiusura, sarebbe meglio che ripristinassi il tutto, troppo spazio tra un bullone e l'altro.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
sinceramente mi sono fermato a quello che si vede nelle foto....
i fermi del pistone sono al loro posto.... e il pistone non fa gioco...il cuscinetto della biella non esiste più...
non penso di trovare altre brutte sorprese quando aprirò... (almeno spero)
voglio qualche cosa di veramente affidabile.... mi sono rotto di avere sempre problemi...
Qualcosa di rotto dev'esserci. Ispezione attentamente e spera che non si sia rovinata anche la sede della valvola rotante.
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con tutti i detriti che si vedono è certo che la valvola sia k.o.....aimè
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
...bello caldo caldo! mi spieghi come fà a rompersi il perno? non credo sia dovuto al grippaggio...
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
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