chiusura motore px

[Vespa-siano]

ricapitolando ho chiuso per benino i carter, solo una cosa non mi convince è che ho rimontato anche il piatto ganasce, le ganasce, e tamburo, ma mi sono accorto che dopo aver montato tutto, la ruota gira libera ma oppone un po di resistenza al moto ma sarà il paraolio nuovo che ho cambiato che mi da questa forma di attrito? infatti prima di avvitare il dado centrale la ruota va una meraviglia la sento più libera. Per questo escludo vivamente che sia succeddo qualcosa all'interno e che riguardi solo la parte esterna.

[salvba]

Spiega meglio questo attrito...cmq se hai fatto tutto per benino una volta messo in moto si assesta.

[Vespa-siano]

ciao grazie per aver risposto, in pratica se do una spinta alla ruota non fa nemmeno mezzo giro che subito si ferma cosa che non fa quando appoggio nel mozzo dentato con un paio di avvitate al dado.

[Neropongo]

ricapitolando ho chiuso per benino i carter, solo una cosa non mi convince è che ho rimontato anche il piatto ganasce, le ganasce, e tamburo, ma mi sono accorto che dopo aver montato tutto, la ruota gira libera ma oppone un po di resistenza al moto ma sarà il paraolio nuovo che ho cambiato che mi da questa forma di attrito? infatti prima di avvitare il dado centrale la ruota va una meraviglia la sento più libera. Per questo escludo vivamente che sia succeddo qualcosa all'interno e che riguardi solo la parte esterna.

Si, credo sia il paraolio nuovo che lo fa fare. Anche io ho appena chiuso un motore e oppone resistenza.

[Vespa-siano]

mitico, no perche siccome ho invertito anche le ganasce non vorrei che fossero quelle anche se funzionano una meraviglia

[antovnb4]

stento a comprendere cosa vuoi dire. Secondo la logica un paraolio con un contatto di qualche decimo, e su di un albero così piccolo, che attrito vuoi che possa fare. Non vorrei che l'albero non sia tutto in sede, e si crei una sorta di pacco.
Fate vobis

[Neropongo]

stento a comprendere cosa vuoi dire. Secondo la logica un paraolio con un contatto di qualche decimo, e su di un albero così piccolo, che attrito vuoi che possa fare. Non vorrei che l'albero non sia tutto in sede, e si crei una sorta di pacco.
Fate vobis

Ho pensato molto a quell'eventualitá. Se cosi fosse l'albero verrebbe tirato per in sede avvitando il bullone del tamburo, garantito.

[antovnb4]

Ho pensato molto a quell'eventualitá. Se cosi fosse l'albero verrebbe tirato per in sede avvitando il bullone del tamburo, garantito.

Come se non fosse già capitato
Suggerirei di serrare correttamente con dinamometrica 75-90 nm, poi dopo i primi km controllare se il serreggio tiene. Se no si rischia di girare con il tamburo lento, consumando irrimediabilmente i millerighe, prima del tamburo poi dell'albero.

[Vespa-siano]

a proposito di serrare bene i dadi, ho il volano che sono riuscito ad avvitare finchè potevo con la chiave senza usare nessuna prolunghetta , vedendo un po alla luce del sole a motore montato che il volano e i carter dista di qualche piu o meno mezzo centimetro dal bordino, sinceramente non ricordo se va proprio tutto a battuto oppure no anche perche pulento i carter ho levato la morchia in quell'insenatura utile per vedere a che punto il volano copriva quel borbo.

[Vespa-siano]

ecco la foto da dietro

[antovnb4]

La posizione del dado mi sembrerebbe corretta, mi preoccupa il fatto che non sia serrato a dovere. Hai avuto la possibilità di bloccare il volano e serrare a 70nm ? Che è una bella forza. Se il volano non è ben stretto ,si rischia di rovinare il cono dell'albero e relativa sede della chiavetta, perdendo anche la corretta fasatura.

[mirkovespa]

ma come fate raga a stringere il volano con dinamometrica che non si regge? come fate?

[Neropongo]

Con un'attrezzo che lo tiene fermo....

[Vespa-siano]

quanto costerebbe questo attrezzo? comunque sta apposto è serrato bene,controllato e ricontrollato.

la vespa l'ho provata ho fatto il mio primo giro dentro ho messo il 15/40 avevo solo questo.
parte al primo colpo la candela è scura quanto basta per un polini, ma il problema del rumore lo fa lo stesso quindi escludendo biella coscinetti banco perche ho cambiato tutto rimane solo il cilindro che dovrebbe essre rettificato, ma possibile che è il gruppo termico la causa di questo rumore ?

[antovnb4]

quanto costerebbe questo attrezzo? comunque sta apposto è serrato bene,controllato e ricontrollato.

la vespa l'ho provata ho fatto il mio primo giro dentro ho messo il 15/40 avevo solo questo.
parte al primo colpo la candela è scura quanto basta per un polini, ma il problema del rumore lo fa lo stesso quindi escludendo biella coscinetti banco perche ho cambiato tutto rimane solo il cilindro che dovrebbe essre rettificato, ma possibile che è il gruppo termico la causa di questo rumore ?

Il rumore di cui parli tu è congenito a tutti i gt rlaborati, spratutto Polini, tipico scampanellio del pistone nella camicia. Tranquillo.

[Vespa-siano]

non ho capito perche lo fa dopo la scaldata e non l'ha fatto subito quando montai per la prima volta il g.t. e poi è un rumore che fa solo il mio polini quello dei miei amici non è cosi rumoroso. mi aiutate a capire se ci posso camminare oppure no? non vorrei fare danni.

[marcorelli]

non ho capito perche lo fa dopo la scaldata e non l'ha fatto subito quando montai per la prima volta il g.t. e poi è un rumore che fa solo il mio polini quello dei miei amici non è cosi rumoroso. mi aiutate a capire se ci posso camminare oppure no? non vorrei fare danni.

io ho preso la mia vespa che il polini lo montava già, e assordante lo è sempre stata anche dopo essermi fatto rifare i cuscinetti, con la vespa ci cammino, ci ho fatto L'audax e problemi non ne ho avuti. A parte urlare per farmi sentire anche dal passeggero!!

[Vespa-siano]

ma a te urla ai massimi giri a me si sente a regimi bassi o quando sto fermo sembra di avere un harley un altro po ahahahahah

[Gabriele82]

non è che per caso c'è una piccola fessua nella mrmitta? a me è capitato col polini 208...un fracasso tremendo!!

[Vespa-siano]

a sto punto provo a mettere un altra marmitta ma il problema è che con il 125 (gruppo originale) il rumore è svanito. che dite a sto punto rimonto di nuovo il polini? visto che a parte il rumore va perfettamente.

[Gabriele82]

riesci a mettere una registraione audio del polini?

[marcorelli]

ma a te urla ai massimi giri a me si sente a regimi bassi o quando sto fermo sembra di avere un harley un altro po ahahahahah

Chi ti ha detto che a me urla ai massimi giri??
A me urla e basta, al minimo... e a maggior ragione al massimo!!

[Vespa-siano]

stavo pensando al telefonino ma la qualita audio di registrazione è pari a zero devo farmi prestare il registratore da qualcuno mica devo prendere i microfoni della shure che abbiamo in sala prove ehehehe pero sarebbe bello.

[Gabriele82]

stavo pensando al telefonino ma la qualita audio di registrazione è pari a zero devo farmi prestare il registratore da qualcuno mica devo prendere i microfoni della shure che abbiamo in sala prove ehehehe pero sarebbe bello.

ma no....basta il telefonino dai...

[Neropongo]

ricapitolando ho chiuso per benino i carter, solo una cosa non mi convince è che ho rimontato anche il piatto ganasce, le ganasce, e tamburo, ma mi sono accorto che dopo aver montato tutto, la ruota gira libera ma oppone un po di resistenza al moto ma sarà il paraolio nuovo che ho cambiato che mi da questa forma di attrito? infatti prima di avvitare il dado centrale la ruota va una meraviglia la sento più libera. Per questo escludo vivamente che sia succeddo qualcosa all'interno e che riguardi solo la parte esterna.

Si, credo sia il paraolio nuovo che lo fa fare. Anche io ho appena chiuso un motore e oppone resistenza.

stento a comprendere cosa vuoi dire. Secondo la logica un paraolio con un contatto di qualche decimo, e su di un albero così piccolo, che attrito vuoi che possa fare. Non vorrei che l'albero non sia tutto in sede, e si crei una sorta di pacco.
Fate vobis

Ho pensato molto a quell'eventualitá. Se cosi fosse l'albero verrebbe tirato per in sede avvitando il bullone del tamburo, garantito.

Come se non fosse già capitato
Suggerirei di serrare correttamente con dinamometrica 75-90 nm, poi dopo i primi km controllare se il serreggio tiene. Se no si rischia di girare con il tamburo lento, consumando irrimediabilmente i millerighe, prima del tamburo poi dell'albero.

Ecco fatto, finalmente oggi ho montato e serrato il tamburo, prima con la pistola pneumatica e poi controllato con la dinamometrica.
Problema risolto, non fa piú attrito, evidentemente l'albero non era entrato ben bene nel cuscinetto.




p.s. é la prima volta che uso la funzione "multi cita", figata.