La testa andrebbe chiusa senza alcuna guarnizione.
Se pulisci bene (senza graffiare) le 2 superfici di contatto e serri i prigionieri con la chiave dinamometrica ai valori di riferimento, sei a posto. Controlla dopo qualche centinaio di km.
Se perde ancora c'è da spianare la testa su piano di riferimento.
La chiave dinamometrica è fondamentale: senza non riesci a serrare uniformemente.
