Ciao Enrico il gruppo termico hai mantenuto quello originale.Come ti va?In salita?E' noiosa o va abbastanza bene?Hai provato con il passeggero?E in salita?
Ciao Enrico il gruppo termico hai mantenuto quello originale.Come ti va?In salita?E' noiosa o va abbastanza bene?Hai provato con il passeggero?E in salita?
il cilindro è stato rettificato, ho messo il pistone con la terza finestra, tanto se è tappata sul cilindro non influisce a nulla.
per ora è in rodaggio, ma va molto bene.
potenza ne ha sensibilmente di più di prima, in due non sono ancora andato, ma in salita si comporta bene, sale quasi ovunque in terza, solo nei tornanti, se non riesci a girare ai 45-50 e devi buttar la seconda, dopo, a rimettere la terza fai un po più di fatica.
comunque sono molto contento, va bene, in salita sale agevolmente ai 50-55km/h.
sul piano segna più o meno 80km/h di contakm
altre novita'?
a parte la frizione che continua a non staccare bene e che presto tirerò giù.... per il resto sono in alto mare come la Bertè....
a già.... una novità c'è... ho comprato un PX125E....
ieri ho sostituito la bobina luci di bassa corrente, ne avevo una di recupero e funziona, ora l'impianto va bene, a parte il clacson che non fa troppo fracasso... sarà un po complicato regolare le lampadine con il sidecar, ma lì si vedrà...
domenica c'è una fiera nel mio paesello, sto preparando le moto (una bella mano di sympol) e ci attaccherò anche il side alla vespetta, anche se è ancora tutto da fare...
il problema delle lampadine è questo:
sullo stop, se metto una lampadina da 5W me la brucia subito, serve quella da 10... ma se attacco il side non si accende + nulla, dovrei mettere 5W sulla vespa e 5W sul sidecar, la grana è che quando stacco il sidecar, o cambio la lampadina, o brucio tutto...
la mia poi ha quel fantastico impianto che appena bruci una lampada vano a presso tutte le altre (come da nota piaggio)....
stavo pensando di metterci un regolatore sui cavi che fanno posizioni e stop, che son quelli che danno sta grana, voi che dite?
spettacolo!
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