Grazie Giò, appea possibile farò delle foto decenti alla luce del giorno. No sono state fatteon la compatta casio, un pò alla buona.
direi che tra me e te è una bella ara a lungaggine!
ora mi manca solo di carbuarla a dovere, mettere dritto il manubrio,finire alcun particolari e ritocchi, infine assicurazione e revisione! ahevo fissare la targa e pulirla!
avetenotato come perde la siluro, sporcando il mzzo?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Bella Gabriè, anche se la siluro io l'avrei messa cromata e avrei messo una sella un pò diversa, comunque davvero bella, fai presto a metterla in strada
Bella bella,la Special è bella pure rossa,oltre al bianco e all'azzurro Cina.Gabri,una cortesia,mi diresti la misura dal bordo inferiore del parafango all'inizio della crestina?Ho comprato un parafango nuovo per la Special che stò restaurando e lo devo forare prima di verniciarlo....
questa volta la tua tastiera ti ha trasformato in un toscanoOriginariamente Scritto da Gabriele82
Ciao Gioweb
la sella presto verrà cambiata, non mi piace nemmeno un pò..soldi cacciati via.Bella Gabriè, anche se la siluro io l'avrei messa cromata e avrei messo una sella un pò diversa, comunque davvero bella, fai presto a metterla in strada
sono indeciso se mettere una lunga con o senza serratura, oppure la gobbino..ma non penso quest' ultima!
forse arriverà anche un contakm, e il portapacchi che già avete visto.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
qualche foto fatta con un maggiore impegno...
domande:
- come faccio a caricare un file audio in questo post?
- come posso aumentare l'inclinazione del cavaletto laterale? così è poco stabile.
- vi piace la posizione del targhino?
- i manubrio è storto, può essere per questo che sul cavalletto centrale tenda ad andae sempre a sx?
- portapacchi si, portapacchi no?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
borbottio...
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La giornata è dura ma non ci fa paura!!
domani ci guardo e ti dico
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
questa volta la tua tastiera ti ha trasformato in un toscano
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
PROBLEMA
stasera ero in sella alla luisa, cercando di fare capire al cambio chi comanda, muovevo la vespa avanti e indietro lentamente, cercando di capire l'innesto delle marce....mi sono congelato i c.....ni quando ho sentito il manubrio ondeggiare, mosso dalla ruota...risulalto? forcella piegata!!!!!!!!!
avevo ià il dubbio dato che , sul cavaletto, il manubrio pende sempre a dx..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
altro problema col cambio...
la frizione da vespa accesa non stacca bene, e il cambio fa veramente fatica a ruotare. in movimento va un pò meglio, ma da fermi è quasi impossibile cambiare.
ho provato a molare leggerente la frizione ma ora non va bene lo stesso.
metto la prima e tengo tirata, ma il motore rimane in presa!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
la frizione è quella a 4 dischi o a tre?
Ciao Gioweb
dunque..èuna 4 dischi...montandola ci siamo accorti che era rinforzata....
adessolo tirata, stacca meglio, anhe se potrebbe essere ancora meglio..però è vermente troppo dur da azionare, 4 tirate e mi fa male la mano! è possibile?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
devi farci l'abitudine oppure rimettere la tre dischi che poi è quella di serie per il 125 primavera
Ciao Gioweb
io mica lo sapevo...sono andato dal ricambist e gli ho chiestoun pacco frizione..e lui mi ha dato il pacco!
ovvero mi sa che laevo cambiare, è veramente ingestibile!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Basta farci l'abitudine... dopo un po' non te ne accorgi più.
quindi hai preso la fizione completa anche del supporto che va nella campana?
Ciao Gioweb
dunque se mi ricordo c'erano i 4 dischi e una molla.
stasera mi sono chinato per vedere....il preselettore non dovrebbe essere pieno di grasso e chiuso in uno sportellino? il mio è lindo lindo e scoperto..secondo me è un dimenticanza ed è per questo che non entran le marce!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ecco alcune foto di come era rimasto il preselettore...
ho provveduto ad irrorarlo di grasso e chiuderlo con lo sportellino del motore 50, riempendo nuovamente di grasso..dopo qualche manovra le marce sembrano entrare meglio.
dopodichè mi sono inventato con due assi una dima per creare un minimo di precisione e..fare la converenza alla luisa! il manubrio era effettivamente ruotato.
infine mi sono dedicato alla frizione, questa è stata meno agevole, spero di averla tirata sufficientemente!
domenica vado a fare un giro di prova..finalmente ho l'assicurazione e la targa!
ah dimenticavo.... nella fot del preselettore si vede la ruota sporcata cn un filo di olio nero, o di miscela?
secondo voi da dove viene?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
sul preselettore dovrebbe andarci un po' di grazzo....per quanto riguarda l'olio...è un marrone tendente al giallo...quindi penso sia olio motore....
si, penso anche io..forse è uscito dallofiato!
il preselettore l'h infrassato epr bene e racchiuso nel suo sportellin in plastica.va già molto meglio...domani inaugurazine e giro di prova!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
può essere anche uscito dal coperchio della campana frizione...comunque vogliamo sentirla cantareeeeeeeeee
DUNQUE, risultato giro di prova:
- non va una cippa.sembra quasi che non tiri la quarta, o mglio, non prende tutti i giri. motore con scarsa propensione a salire di giri
- in quarta, rettilino, velocità costate, tende ad uscire la marcia.
- a qualche semaforo mi è capitato cominciasse ad accelerare, ho dovuto frenare e lasciare la frizione, sembra che prenda aria.
- non van più le luci e ora nemmeno il clacson
- per il resto bella guidalità, ottimi gli ammo di Paolone, belli rigidi....frena anche incredibil!
- la siluro fa a parte na puzza incredibile un caloe esorbitante , h paura che cuoci la vernice.sapete se sia nrmale? poroverò ad attaccare al telaio un coibente, brucia veramente tanto!
- posso pensa reabbia dei getti piccoli?
- come facci a guardare la cndela che non ci pssa la chiave a tubo solita?
- prende aria, ma ricordodi averlo revisionato io il carburo
- il 125 originale ha tanta copressione?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Il motore Primavera dovrebbe tirarla benone, la quarta marcia. C'è qualcosa che non va. Controlla i getti, che devono essere Max 74, Min 46, Starter 60.
Se esce la quarta è un problema di corde del cambio troppo tese.
Se accelera può essere un problema sempre di corda tesa (del gas). La manopola ha un minimo di gioco? Altrimenti bisogna controllare che il carburatore sia ben assicurato al collettore.
La guarnizione di feltro nel bicchiere del collettore c'è?
Se le luci non vanno più è un problema diffuso.. Se hai lo statore Primavera le lampade si fulminano perchè complessivamente le lampade della Special hanno un wattaggio basso rispetto a quelle del Primavera, mentre se hai lo statore della Special il motore gira troppo alto e si genera troppa corrente.
In entrambi i casi molti risolvono mettendo lampade da 12V e rispettando i valori in watt.
Se la siluro puzza sono le cere sui lamierati, servono per conservarli durante lo stoccaggio. Dopo qualche chilometro tutto ok.
Il calore così elevato personalmente non l'ho mai notato sulla mia ET3.. Ma ci sta che si scaldi molto. La vernice non dovrebbe comunque risentirne: se lasci la Vespa al sole le lamiere si scaldano al punto che non riesci a toccarle, ma la vernice non salta, ovviamente!
grazie marco..farò come mi hai detto!
unca cosa...non so nemmeno come sia fatta la guarnizione in feltro...
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