Ciao io sul mio px quando avevo il polini avevo questa configurazione:il freno aria 160 emulsionatore be3 getto del max 108.all'inizio avevo lasciato il getto del min originale 45/140 ma quando lasciavo il gas e lo ridavo aveva un buco di carburazione da paura...poi ho montato il 48/140 e la situazione è migliorata ma il buco c'era sempre...alla fine o montato il 50/160 e il buco è scomparso del tutto!!Mi gioco 1 palla che con questa configurazione hai risolto i tuoi problemi!!ciao a presto.
sempre meglio giocarsi le palle di qualcun'altro!!Originariamente Scritto da finger
é un idea pero!
Grazie per gli interventi ragazzi!
ho provato con il min originale e mi pare anche col 48 ma nulla...io di max monto il 118 perchè alla prova candela uscivo sempre magro da quando ho messo la polidella.
tu dici il 50/160 di min? lo trovo alla piaggio?
Mi piacciono le rotondità....
ciao infatti di palla me ne sono giocato 1 sola!!.il 50/160 alla piaggio è abbastanza difficile che io so è il getto originale del ts.cmq da tonazzo o su sip si trova al 100%.
Ma scusa, la perdita che accuso dici che non sia la causa principale del problema?
nn ho capito scusa..
Il motivo per cui accuso i problemi al motore non potrebbe essere la perdita di olio miscela che mi pare provenire dal punto in cui i due semicarter si congiungono? sembra in corrispondenza della base del GT...fino ad ora nessuno mi ha confermato o escluso se questo può causare i vuoti e la perdita di compressione con scoppietti annessi...
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