Secondo me purtroppo no, anche se non é sbagliatissima rimane comunque un tantino lunga da togliere carattere al motore. Se non l'hai ancora comprata/montata ti consiglio di riconsiderare per una 24/72.Originariamente Scritto da sir9090
Secondo me purtroppo no, anche se non é sbagliatissima rimane comunque un tantino lunga da togliere carattere al motore. Se non l'hai ancora comprata/montata ti consiglio di riconsiderare per una 24/72.
secondo me va bene la 22 63 io l ho montata su un pinasco 100 con albero anticipato e carb da 19 marmitta cromata piaggio (come quella del 90ss) e va benissimo (da solo ...in due non ho provato ) anzi mi sembra ancora un tantino corta .. naturalmente ho anche i carter raccordati. la velocita non l ho provata ma ad occhio..sembra che vada piu del mio 177 polini..... (pero forse e un impressione ) data dalla vespa piccola.....
Riferimento: Campana troppo lunga???
Intanto grazie per la valanga di risposte....però mi si stanno confondendo le idee: è più corto il rapporto 24/72 del 22/63 o viceversa???
Vorrei montare anche un albero motore anticipato, che dite?
E del volano leggero pinasco?
Ultima domanda, vorrei lavorare i carte per allargarli come i travasi, ma quando si parla di "lucidare" si intende i carter o i travasi del cilindro?
Grazie ragazzi in anticipo!!
1. La 24/72 é piú corta della 22/63
1. 24/72 del 22/63 o viceversa???
2. Vorrei montare anche un albero motore anticipato, che dite?
3. E del volano leggero pinasco?
4. Ultima domanda, vorrei lavorare i carte per allargarli come i travasi, ma quando si parla di "lucidare" si intende i carter o i travasi del cilindro?
Grazie ragazzi in anticipo!!
2. Buona idea, ti regalera un pó di prestazioni, soprattutto coppia.
3. Lascia stare
4. Un pó tutti e due
grazie neropongo,
come al solito sempre pronto a dare giusti consigli.....e chiari!!!
Credo che monterò la 24/72......
Riferimento: Campana troppo lunga???
scusate di nuovo...esiste, sul sito, un elenco dei rapporti che vanno dai più corti (vedi originali) ai più lunghi (tipo la mia attuale 27-69)???
Dimenticavo...quanto è importante la differenza tra DD e DE e del parastrappi??
Grazie in anticipo....buona giornata!!
Copio e incollo da un vecchio messaggio dell'utente Carlo75
14/69 4,93 DE SP AC - Piaggio (Rush 3 m, HP)
15/69 4,60 DE SP AC - Piaggio (PK 50 4 m)
16/69 4,31 DE SP AC - pignone Pinasco + campana originale Piaggio da 69 denti (vedi sopra)
16/68 4.25 DE SP AC - Piaggio (50 N 3m)
18/67 3.72 DE SP AC - Piaggio (Vespa 50 3m ruote 9") Olimpia, Cif, RMS
18/67 3.72 DE SP AL - Newfren
18/67 3.72 DD SP AL - Newfren
21/76 3.62 DD SP AC - Cif per Vespa HP, V
18/65 3.61 DD SP AL - Polini per Rush 3 m
22/72 3.27 DD ?P AC - Rush 3 m
24/72 3,00 DD CP AC - Olympia, Cif, RMS
24/72 3,00 DD SP AL - Pinasco, Newfren
21/62 2,95 DD SP AL - Polini
22/63 2,86 DE CP AC - Piaggio (VESPA 90 NORMALE), Olympia, Cif, RMS
22/63 2,86 DE SP AC - Cif per Vespa HP, V
22/63 2,86 DE SP AL - Newfren
22/61 2,77 DE ?P AC
26/69 2,65 DD CP AC - Pignone DRT + campana 27/69
23/60 2,61 DD SP AL - Polini
27/69 2,56 DD CP AC - Olympia, Cif, RMS, Pinasco
27/69 2,56 DD SP AL - Pinasco Newfren
24/61 2,54 DE CP AC - Piaggio (ET3, 90SS, PK 125), Olympia, Cif, RMS
24/61 2,54 DE SP AC - Piaggio (Vespa PK 125 V)
24/61 2,54 DE SP AL - Newfren, Pinasco
28/69 2,46 DD CP AC - Pignone DRT + campana 27/69
28/68 2,43 DD CP AC - Pignone DRT + campana 29/68
24/58 2,42 DD SP AL - Polini
25/59 2,36 DE CP AC - Olympia
29/68 2,34 DD CP AC - Olympia, Cif, RMS
29/68 2,34 DD SP AL - Pinasco, Newfren
DD=Denti Dritti
DE=Denti Elicoidali
CP=Con Parastrappi
SP=Senza Parastrappi
AC=Acciaio
AL=Alluminio
Permessi di Scrittura
