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Discussione: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

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  1. #1
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    ciao!

    procedo come del resto come su tutti i motori!!!!
    Quindi lo restauro.

    Il motore non è male, era funzionante e penso anche bene...comunque non nascondo che rispetto alla versione italiana è abbastanza depotenziato.

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di InsettoScoppiettante94
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da tonysubwoofer Visualizza Messaggio
    ciao!

    procedo come del resto su tutti i motori!!!!
    Quindi lo restauro.

    Il motore non è male, era funzionante e penso anche bene...comunque non nascondo che rispetto alla versione italiana è abbastanza depotenziato.
    Però mi sembra ben rifinito...
    Lore

  3. #3
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Certo!!

    il motore è identico a quello italiano, anche nei carter e nella matricola che segue quella italiana.

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da tonysubwoofer Visualizza Messaggio
    ciao!

    procedo come del resto su tutti i motori!!!!
    Quindi lo restauro.

    Il motore non è male, era funzionante e penso anche bene...comunque non nascondo che rispetto alla versione italiana è abbastanza depotenziato.
    Da cosa si vede in particolare?
    Io sapevo,per sentito dire, che uno dei particolari era la diversa testa del cilindro (tra l'altro con in rilievo la scritta USA) che era meno compressa e che quindi faceva inquinare di meno. Altro particolare che ricordo era il diverso settaggio della carburazione...

  5. #5
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    esatto!!

    anche se non è difficile trovarlo con un 20 20 anzichè 24 24

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da tonysubwoofer Visualizza Messaggio
    esatto!!

    anche se non è difficile trovarlo con un 20 20 anzichè 24 24
    Ma sulle schede tecniche della versione usa c'è proprio scritto che monta un 20/20.
    Credo che quando hanno reimportato le invedute, abbiamo provveduto oltre a ripristinare impianto luci posteriore(foto) a metterci anche il 24/24 in luogo del 20/20...
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  7. #7
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    esattamente, inteoria dovrebbero avere il 24 però è capitato anche un 20 20 .

  8. #8
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Un pò di misurazioni.


  9. #9
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da tonysubwoofer Visualizza Messaggio
    Un pò di misurazioni.

    Cosa stai misurando ?
    l'anticipo ?
    quindi sei già nella fase di montaggio ?

  10. #10
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da Vespa979 Visualizza Messaggio
    Ma sulle schede tecniche della versione usa c'è proprio scritto che monta un 20/20.
    Credo che quando hanno reimportato le invedute, abbiamo provveduto oltre a ripristinare impianto luci posteriore(foto) a metterci anche il 24/24 in luogo del 20/20...
    Si esatto, ma hanno lasciato la scatola filtro del 150, quindi più bassa, questa differenza è stata corretta con uno spessore in bachelite, posto tra il carter e la scatola filtro, questo perchè l'astina di comando per la pompa del mix risulterebbe più lunga.

  11. #11
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
    Si esatto, ma hanno lasciato la scatola filtro del 150, quindi più bassa, questa differenza è stata corretta con uno spessore in bachelite, posto tra il carter e la scatola filtro, questo perchè l'astina di comando per la pompa del mix risulterebbe più lunga.

    quoto.

  12. #12
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
    Cosa stai misurando ?
    l'anticipo ?
    quindi sei già nella fase di montaggio ?
    no non sto montando.....ma per ottimizzare il motore alcune misure le devo predere.
    Tipo anticipo spirazione scarico travasi rapporto di compressione PMS ecc ecc.

    Ci sono solo i carter accoppiati con cilindro pistone albero e volano

  13. #13

    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    Citazione Originariamente Scritto da tonysubwoofer Visualizza Messaggio
    ciao!

    procedo come del resto come su tutti i motori!!!!
    Quindi lo restauro.

    Il motore non è male, era funzionante e penso anche bene...comunque non nascondo che rispetto alla versione italiana è abbastanza depotenziato.

    ciao,depotenziato in che modo,ho anche io la versione america??

  14. #14
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    a livello di carburatore e testata.

  15. #15
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    altri pezzi arrivati!!

    forca e sella aqvila.










  16. #16
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    altra roba!!!




  17. #17
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    ciao tony

    attendo un tuo commento sulla verniciatura a nuovo .....Triestina dei pezzi....si accettano ...critiche .....nord-sud

  18. #18
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    Riferimento: Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

    posso dire che all'atto della verniciatura c era una giornata ventosa.

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