I numeri che hai coperto sono quelli dell'igm e non c'entrano nulla con il telaio.Puoi anche scoprirli.
Si vede benissimo che quello è un telaio vergine,probabiolmente cambiato dopo un incidente.la sigla è V5 .....T perchè poteva essere usato come A1,A2,B1,B2,B3 e c'è solo la prima stellina perchè la seconda doveva essere punzonata dopo aver punzonato il numero.
Controlla se è stata punzonata da qualche altra parte.
Ecco spiegato perchè era una "vespa accrocco".... vattela a pesca dove l'hanno punzonata...Originariamente Scritto da simonegsx
L'unico problema è che se la porto già truccata com'e ora me la tirano dietro...
Vabò, per ora carta vetrata, olio di gomito e tanta pazienza....
Lore
Ecco spiegato perchè era una "vespa accrocco".... vattela a pesca dove l'hanno punzonata...
L'unico problema è che se la porto già truccata com'e ora me la tirano dietro...
Vabò, per ora carta vetrata, olio di gomito e tanta pazienza....
No, forse non sono stato chiaro. Prima di tutto se è stata ripunzonata deve essere riportato sul libretto e se non è riportato vuol dire che il libretto che hai non è di quella vespa.
Poi, se non trovi un'altra punzonatura (e credo proprio che non ci sia visto che quando lo fanno in motorizzazione danno delle zappate incredibili visibili anche dopo abbondanti riverniciature) vuol dire che quella vespa non ha numero di telaio quindi vale ferro e basta. Prima di metterci anche un dito chiama chi ti ha dato la vespa e chiedigli com'è la storia, poi ne riparliamo.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Quanto mi piacerebbe riportalla in strada...No, forse non sono stato chiaro. Prima di tutto se è stata ripunzonata deve essere riportato sul libretto e se non è riportato vuol dire che il libretto che hai non è di quella vespa.
Poi, se non trovi un'altra punzonatura (e credo proprio che non ci sia visto che quando lo fanno in motorizzazione danno delle zappate incredibili visibili anche dopo abbondanti riverniciature) vuol dire che quella vespa non ha numero di telaio quindi vale ferro e basta. Prima di metterci anche un dito chiama chi ti ha dato la vespa e chiedigli com'è la storia, poi ne riparliamo.
Domani sento un pò che mi raccontano
Lore
Ascolta Alex, invece di pensare ad elaborarla, pensa a metterla legale in modo da poterci circolare...Altrimenti addio sogni di 75 o 102, se non può circolare puoi mettere anche il 130 ma un 50ino ti da senza problemi perchè la devi lasciare ferma. Se dovrai rifare il collaudo in ogni caso, dimentica elaborazioni ecc, dovrà essere originale.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Bene bene.... vai di restauro!!; )!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ora vedo, se è da ripunzonare la uso per ricambi...
Ho giusto bisogno di uno scudo per la PK... (non pensate male, ma io sono un amante delle vespe "squadrate" -PK, PX-)
Lore
Permessi di Scrittura
