Quoto, sulla SV ci va un treno così composto: 160 + BE3 + 102
I getti che riporta Tommy (140 + BE5 + 98 ) sono di un 125 Arcobaleno o con freno a disco, anche se catalitico.
Ma la Vespa non riparte se calda, e una volta raffreddata parte normalmente? Se è così, più che sul carburatore, mi concentrerei sull'accensione. Quindi bobina A.T. come prima indiziata.
potrebbe anche essere lo spillo conico del galleggiante, che a motore spento, riempie di benzina ed ingolfa.. Oppure come già detto, la bobina, che in origine è una bella Femsa ! Io nella mia SV monto l'originale, che va veramente bene.
Grazie per l'aiuto prezioso.
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