Fanale posteriore sempre acceso

[radiogramma]

Si, è quello che non riesco a spiegarmi. Lo schema che mi hai mandato (grazie!) è quello che ho utilizzato anch'io.

La massa della luce posteriore è ok, anche perché in caso contrario la lampadina non si accende (non c'è differenza di potenziale e quindi non circola corrente).

Mi fai però riflettere sulla massa generale dell'impianto (il nero). La massa del fanale posteriore viene presa sul telaio, mentre il nero arriva dalla presa BT. La massa dove la prende il nero? Dentro lo statore?

L'altra soluzione all'enigma potrebbe essere quella che mi hai suggerito tu: problemi di potenza delle lampadine. Avevo preso un kit su Internet (grosso errore!) e finora avevo assunto che il wattaggio fosse corretto (altro grosso errore!).

Ti ringrazio per queste buonissime idee.

[radiogramma]

Ho verificato: il wattaggio delle lampadine è corretto.
VOGLIO MORIRE!!!

[leopoldo]

interruttore dello stop incastrato??

[iena]

nella Special non ci dovrebbe essere quell'interruttore

[laluisa]

VOGLIO MORIRE!!!

Stacca il bianco del devioluci, prendi un tester e controlla che a luci spente questo sia collegato a massa.
Sembrerebbe che non lo sia...

[radiogramma]

Stacca il bianco del devioluci, prendi un tester e controlla che a luci spente questo sia collegato a massa.
Sembrerebbe che non lo sia...

Abbiamo fatto lo stesso ragionamento, laluisa: è la prova che avevo fatto domenica scorsa.
Questo da un lato mi rassicura perché significa che sto sulla strada giusta ma dall'altro rende ancora più intricata la questione.

Se tutto funzionasse per bene il tester non dovrebbe rilevare passaggio di corrente, in quanto l'interruttore delle luci chiuso manda tutto a massa come hai scritto tu.
In realtà nella mia Special la corrente circola (che io sia fulminato!) e va ad alimentare il fanale posteriore.

[iena]

Beh, da codice della strada per circolare i fanali li devi lasciare sempre accesi, quindi hai una Vespa al passo con i tempi

[radiogramma]

Beh, da codice della strada per circolare i fanali li devi lasciare sempre accesi, quindi hai una Vespa al passo con i tempi

Grande iena! E' proprio così

[LuckyLuciano]

Abbiamo fatto lo stesso ragionamento, laluisa: è la prova che avevo fatto domenica scorsa.
Questo da un lato mi rassicura perché significa che sto sulla strada giusta ma dall'altro rende ancora più intricata la questione.

Se tutto funzionasse per bene il tester non dovrebbe rilevare passaggio di corrente, in quanto l'interruttore delle luci chiuso manda tutto a massa come hai scritto tu.
In realtà nella mia Special la corrente circola (che io sia fulminato!) e va ad alimentare il fanale posteriore.

hai controllato dalla fonte?

[radiogramma]

Cosa intendi Lucky?

[iena]

A partire dai cavi che escono dallo statore e ad andare avanti nell'impianto elettrico fino ad arrivare alla lampadina. Sicuramente c'è qualcosa che non va a massa come dovrebbe. Tra l'altro se non sbaglio per la luce posteriore c'è un unico filo che parte da metà impianto dal manubrio ... ma sto andando a memoria quindi magari mi sbaglio

[laluisa]

Se tutto funzionasse per bene il tester non dovrebbe rilevare passaggio di corrente, in quanto l'interruttore delle luci chiuso manda tutto a massa come hai scritto tu.
In realtà nella mia Special la corrente circola (che io sia fulminato!) e va ad alimentare il fanale posteriore.

Io intendevo a motore spento e con tester in funzione "ohm", il filo bianco del devioluci, staccato da tutto il resto, deve, con l'interruttore delle luci spento, misurare zero o pochissimi ohm rispetto a massa.