Salve a tutti, il mio problema è che sia il freno posteriore che quello anteriore mi frenano "A SCATTI" cioè non danno una decelerazione costante ma la danno in modo irregolare.
Per mezzo giro la ruota è più bloccata per l' altro mezzo giro è più libera.
Ho già cambiato il tamburo anteriore ma il problema persiste. Come posso risolverlo?
le ganasce...abbastanza () consumate...
Mi fai così scemo?
E' sottinteso che le ganasce siano nuove...
Io penso che sia il tamburo ovalizzato ma purtroppo ad occhio non si vede.
Ma il tamburo anteriore è nuovo quindi...
Qualcuno sa dirmi da cosa potrebbe dipendere?
Secondo me si è ovalizzato il tamburo.
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Anche secondo me, deve per forza essere il tamburo...Originariamente Scritto da ruggiero_ar
al limite le ganasce possono non essere perfette...
scusa...
ma io che ne potevo sapere se le ganasce erano nuove o no?
comunque controlla il tamburo...portalo in rettifica....può anche essere che il tamburo, essendo nuovo ha i suoi problemi di fabbrica
Credo proprio che farò così anche se mi costerà un pò.
La sicurezza prima di tutto. Grazie a tutti
La forcella è ben fissata? In frenata, quando va a scatti, vedi muoversi avanti e indietro il manubrio?
Adesso che mi ci fai pensare effettivamente la forcella fà un piccolo scatto in avanti quando il peso si sposta sulla ruota anteriore a causa della frenata in discesa.
Ma è veramente poco in confronto al dondolio della frenata, non credo dipenda da questo o meglio, sicuramente non totalmente da questo.
Secondo me è una somma di questi fattori:
1) Forcella non fissata benissimo 15%
2) Tamburo ovalizzato 65%
3) Ammortizzatore anteriore troppo morbido 20%
Comunque grazie, se a qualcuno può venire in mente un' altra teoria è ben accetta.
non posso che quotare quanto già detto da altri, tamburi, forcella e ammortizzatore, ma quando si parla di frenata con la special credo che sia meglio mettere i piedi per terra come facevano i flinstone.
Per personale esperienza, se la forcella effettivamente balla, rivedrei le priorità:
1) Forcella non fissata benissimo 98%
2) Tamburo ovalizzato 1%
3) Ammortizzatore anteriore troppo morbido 1%
Fai una prova, fissa bene la forcella e riparliamone
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