Ma..... Non sono un esperto ma secondo me sbagliate il controllo.
Con la vite dietro si regola la carburazione al minimo, per controllare la carburazione ad alti regimi bisogna spegnere la vespa dopo una tirata, quando sei in velocità tiri la frizione e spegni il motore.
Quando sei fermo smonti la candela e verifichi, se è scura monti un getto più piccolo, e ripeti la prova fino a quando non è nocciola.
