finalmente pinasco 225

[tillio]

... ciao.
A febbraio con l'aiuto di anton (lavorazione carter, valvola e albero ) assemblai un 200 nella configurazione pinasco Al , corsa lunga, rapporti 24/63 malossi, quarta corta.
prima di chiudere misurai i gradi di apertura valvola con questi numeri;
APERTURA .............189°
APERTURA-PMS......115°
PMS-CHIUSURA........74°
Quindi schiavettai compromettendo l'albero.
Ne ordinai un altro (corsa lunga e tagliato) da un rivenditore.
In questi giorni per problemi meccanici il motore sopraci... è sul banco.
Per curiosità misuro i gradi di VALVOLA con questi numeri;
APERTURA .............168°
APERTURA-PMS......117°
PMS-CHIUSURA........51°

Cosa significa ?
I 20° gradi che mi mancano in chiusura da dove li recupero ??

Grazie

[volumexit]

Quindi schiavettai compromettendo l'albero. Ne ordinai un altro (corsa lunga e tagliato) da un rivenditore.

Ma l'albero e' uguale a quello che avevi prima?

Ciao,

Vol.

[marcolino vespista]

Ma l'albero e' uguale a quello che avevi prima?

Ciao,

Vol.

non credo sia lo stesso luca

[tillio]

Ma l'albero e' uguale a quello che avevi prima?

Ciao,

Vol.

... ciao Luca.
l'ho ordinato con le caratteristiche del precedente, ossia anticipato e corsa lunga, ma a questo punto non ho idea di cos'abbia comprato.

[MrOizo]

... ciao.
A febbraio con l'aiuto di anton (lavorazione carter, valvola e albero ) assemblai un 200 nella configurazione pinasco Al , corsa lunga, rapporti 24/63 malossi, quarta corta.
prima di chiudere misurai i gradi di apertura valvola con questi numeri;
APERTURA .............189°
APERTURA-PMS......115°
PMS-CHIUSURA........74°
Quindi schiavettai compromettendo l'albero.
Ne ordinai un altro (corsa lunga e tagliato) da un rivenditore.
In questi giorni per problemi meccanici il motore sopraci... è sul banco.
Per curiosità misuro i gradi di VALVOLA con questi numeri;
APERTURA .............168°
APERTURA-PMS......117°
PMS-CHIUSURA........51°

Cosa significa ?
I 20° gradi che mi mancano in chiusura da dove li recupero ??

Grazie

penso proprio che ti abbiano dato un albero non posticipato e, visto che i corsalunga li fanno solo posticipati, non è nemmeno corsalunga....comunque, segui il mio consiglio, tieni l'apertura totale a 190 o poco più..;come dici tu, dall'apertura al pms fai un bel 120° e dal pms alla chiusura sei obbligato perchè ripeto il corsa lunga lo vendono solo già tagliato quindi ti trovi con 74 gradi circa, ma la differenza la senti....i 20 gradi che ti mancano sopra sono dovuti proprio al "taglio" dell'albero...

[tillio]

penso proprio che ti abbiano dato un albero non posticipato e, visto che i corsalunga li fanno solo posticipati, non è nemmeno corsalunga

... è cio che temevo

....comunque, segui il mio consiglio, tieni l'apertura totale a 190 o poco più..;come dici tu, dall'apertura al pms fai un bel 120° e dal pms alla chiusura sei obbligato perchè ripeto il corsa lunga lo vendono solo già tagliato quindi ti trovi con 74 gradi circa, ma la differenza la senti....i 20 gradi che ti mancano sopra sono dovuti proprio al "taglio" dell'albero...

infatti... eccome se li sentivo. provando al Vraduno la vespa dello zio e di anton ho avvertito una grossa differenza rispetto alla mia.

Allora comprerò un altro albero (... è il terzo albero in 4 mesi...quasi un giardino) CORSALUNGA e TAGLIATO da fonte certa...
con falso montaggio vedrò di ottenere i 190° tot ( 120 + 70)

Ciao sergio,
merci

[tekko]

come gia detto da altri, i 20 gradi che mancano...m ancano perche hai un albero non posticipato, e quindi in corsa57 (oppure hai l unico corsa 60 non posticipato!!)

con un corsa 60 posticipato, meceur o mazzucchelli che sia, ottieni automaticamente 73-74° in chiusura, e mi pare 110 in apertura (a valvola originale.)

se vuoi spender qualcosa di piu sulla sip vendono il mazzucchelli riequilibrato, costa un 30-40 euro in piu ma è rifinito meglio. qualunque albero tu compri sarebbe meglio tu lo portassi in rettifica a ricentrare. non ho ancora trovato un albero che fosse sentrato a dovere... secondo me la colpa è dei trasporti...

ah, stai attento perche o sei superdecompresso ora, oppure quando passi in corsa60 c'è da rivedere rc e squish. una testa fatta bene e non la vechia pinasco sarebbe indicata.

ps: ma che problemi hai avuto? ad aver cambiato gia 2 alberi c'è qualche altro problema....

[tillio]

Ciao Tekko.

come gia detto da altri, i 20 gradi che mancano...m ancano perche hai un albero non posticipato, e quindi in corsa57 (oppure hai l unico corsa 60 non posticipato!!).

... ma sai che è un corsa 60 e non posticipato.
i corsa 57 hanno l'attacco di biella più vicino al braccio dell'albero:
foto1: albero 60, posticipato mazzucchelli
foto2: albero ??, non posticipato artigianale

con un corsa 60 posticipato, meceur o mazzucchelli che sia, ottieni automaticamente 73-74° in chiusura, e mi pare 110 in apertura (a valvola originale.).

verissimo. infatti quando montai il primo albero 60 posticipato mazz. avevo questi valori ... prima di lavorare la valvola.

se vuoi spender qualcosa di piu sulla sip vendono il mazzucchelli riequilibrato, costa un 30-40 euro in piu ma è rifinito meglio. qualunque albero tu compri sarebbe meglio tu lo portassi in rettifica a ricentrare. non ho ancora trovato un albero che fosse sentrato a dovere... secondo me la colpa è dei trasporti....

oggi ho chiamato 3 officine del cuneese ed astigiano proprio per far bilanciare e tagliare l'albero, ma nessuno lo fa più. troppo tempo per pochi soldi.

ah, stai attento perche o sei superdecompresso ora, oppure quando passi in corsa60 c'è da rivedere rc e squish. una testa fatta bene e non la vechia pinasco sarebbe indicata..

... con questo motore ho comprato la testa pinasco dedicata al corsa lunga...

ps: ma che problemi hai avuto? ad aver cambiato gia 2 alberi c'è qualche altro problema....

cerco di essere il più sintetico possibile:
il primo albero (mazz. 60 tagliato) l'ho compromesso schjavettando
FOTO 3 e 4

quindi compro e sistemo albero artigianale foto 2 e FOTO 5
(convinto del corsa lunga e del posticipo)
ma il px vibra soprattutto la manopola del cambio.
ma oltre i 100 km/h tutto si sistema.non vibra più nulla.
tornato dal VRaduno ho smontato scoprendo l'albero senza identità

[tekko]

ciao

allora le prime 2 foto che hai messo, le rimetto sotto, non significa che il primo è anticipato ed il secondo no. infatti in foto si vede la spalla volano. ma significa che il primo (mazzucchelli fine heaved, quello piu costoso) è stato ribilitanciato, il secondo no.





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riguardo all albero misterioso, è davvero misterioso!!!
allora dalle foto sembrerebbe avere lo spinotto di biella da 20mm, come tutti i corsa 60. e semprerebbe avere lo spinotto proprio a distanza 30mm, quindi un corsa 60 vero e proprio.... ma non è posticipato! cosa che non ho mai visto e pensavo non esistesse. ma questo albero non aveva una scatola con la marca, modello etc...?

poi la biella, non è ne quella che monta il mazzucchelli ne meceur, ma è identica a quella che monta drt sui corsa 59. la si riconosce dalle finestre che ha su testa e piede di biella , cosa che meceur e mazzucchelli non hanno.

la spalla lato volano è rettificata, cosa che di solito hanno i meceur....
che albero sara???


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per le vibrazioni, se sono apparse dopo aver tolto il mazucchelli schiavettato, e TUTTO il resto del motore è rimasto uguale, potrebbe non essere centrato....

ciao

[pippo90]

può essere un BGM?? che io sappia è l' unico con la biella racing!