Mi sa che è gol, ma se lo fanno pagare tre volte perchè è commercializzato da piaggio vintage. Se gli va bene è un meteor.
Io l'ho dovuto acquistare per forza da loro in quanto avevo il cilindro originale, mai rettificato, perfetto, ed il pistone con una sede fascia rovinata, non volevo rettificarlo e decisi di cambiare solo il pistone.
Nessun ricambista e officina rettifiche avevano il pistone originale, ovviamente.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
prima di metterci un meteor ci metto un tappo di sughero
Originariamente Scritto da alext5
Mi sa che è gol, ma se lo fanno pagare tre volte perchè è commercializzato da piaggio vintage. Se gli va bene è un meteor.
Io l'ho dovuto acquistare per forza da loro in quanto avevo il cilindro originale, mai rettificato, perfetto, ed il pistone con una sede fascia rovinata, non volevo rettificarlo e decisi di cambiare solo il pistone.
Nessun ricambista e officina rettifiche avevano il pistone originale, ovviamente.
Mirko scusa ma come hai trattato i carter? pallinatura o sabbiatura?
Ti consiglio di non sabbiarli ne pallinarli, perderebbero la finitura liscia caratteristica dei carter di quegli anni.
Io preferisco più qualche segno del tempo.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
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Lo supponevo che era un gol... anche io non sono riuscito a trovare un pistone originale oppure un asso per la 160GS..l'officina rettifiche ha uno scaffale di dieci metri di pistoni vespa ma ormai ha solo gol per i modelli di vespe meno recenti...Mi sa che è gol, ma se lo fanno pagare tre volte perchè è commercializzato da piaggio vintage. Se gli va bene è un meteor.
Io l'ho dovuto acquistare per forza da loro in quanto avevo il cilindro originale, mai rettificato, perfetto, ed il pistone con una sede fascia rovinata, non volevo rettificarlo e decisi di cambiare solo il pistone.
Nessun ricambista e officina rettifiche avevano il pistone originale, ovviamente.
quando ho un po di tempo smonto la testa del 180 SS e dò un'occhiata per vedere le condizioni del cilindro e del pistone...suppongo che sia ancora tutto originale...
in compenso sono riuscito a trovare due pistoni del 180 Rally originali marcati piaggio dell'epoca 1^ e 2^ maggiorazione...
Tommy
che mi dite dei pistoni gol? come sono?
E che ti dobbiamo dire, siamo praticamente tutti nella stessa barca.....
http://old.vesparesources.com/tuning...o-pistoni.html
http://old.vesparesources.com/off-to...ni-meteor.html
Vanno, se hai rettificato il cilindro ti consiglio di dare una ripassata ai bordi delle luci, specie quella di scarico, smussando e arrotondanto i bordi. Servirà a prevenire qualche grippata.
Occhio al getto max, sulle prime 180SS ci sono stati dei grippaggi e la piaggio con una nota tecnica invitava le stazioni di servizio ad aumentarlo.
Se hai il manuale per stazioni di servizio troverai la nota tecnica.
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per il manuale d'officina dove o a chi posso rivolgermi?
Grazie
A chi puoi rivolgerti? quà siamo su VR mica bruscolini!per il manuale d'officina dove o a chi posso rivolgermi?
Grazie
nella sezione dowload c'è tantissima roba free.
Per tua comodità ecco il link ma appena puoi fatti un giro e scoprirai tantissimo!
Vespa Resources Forum - Download - Manuale d'officina Vespa vari modelli dal 1955 al
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
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Sono una bestia! lo ammetto!
Scusate
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