Ciao a tutti
Ecco il mio nuovo "divertimento" :
VNB1 '60 , completa , funzionante , radiata d' ufficio , targa VC 500** .
L' ho portata a casa esattamente 15 mesi fa , completamente smontata , portata in sabbiatura prima ed in carrozzeria poi , resa verniciata un paio di settimane fa .
Nel frattempo ho avuto altro da fare ( appena ho tempo di fare le foto del restauro ultimato vedrete cosa ...) , per cui non ho minimamente messo mano alla VNB , ma adesso ...
Ciao
GUABIX
Come vedete era un conservato , poca ruggine mai passante , pedane dritte .
Un brutto taglio sullo scudo e parecchie bottarelle qua e la mi hanno fatto decidere per il restuaro completo .
Un' unica proprietaria , che con orgoglio mi ha raccontato di essere grazie alla Vespa l' unica ragazza del paese a giudare una dueruote , cosa che in quel periodo era ancora quasi assoluta prerogativa degli uomini .
Dopo il matrimonio , nel 72 , l' ha ancora sporadicamente usata prima di rimanere incinta , nel 73 , poi l' ha definitivamente fermata .
Adesso la vuola lasciare come eredita' per il nipotino ........
Ciao
Guabix
Interamente smontata , catalogati i pezzi , stilata la "lista della spesa" , quasi totalmente acquistata dall' ottimo PiaggioCalo' di Agrigento .
Come sempre ho cercato di recuperare tutto il recuperabile .
Ciao
GUABIX
Ed eccola ....
CIAO
GUABIX
Molto bella!!!
Buon proseguimento...
Veramente bella, tienici aggiornati!!!
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Spettacolo... attendiamo altre foto!!!
Con questo restauro sto battendo ogni record negativo di lentezza ...
Oggi ho lavorato tutto il giorno sulla VNB1 , qualcosina e' stato fatto ...
Ho dovuto portare a ferro la zona con i numeri del telaio , resi illeggibili dalla verniciatura . Per adesso l' ho ricoperta di abbondante grasso , fatte le foto per FMi ( la Vespa e' radiata ) e passata la prima revisione in MTC li verniciero' nuovamente con antiruggine .
Non avevo mai visto il carter lato ruota punzonato internamente con lo stesso codice seriale del motore ...
Magari monto questo altro motorello che mi gira per il laboratorio ( scherzo ovviamente , e' un 600 XT ) ....
Padella messa "leggermente" male ...
Peccato , era la sua originale ...
Ciao
Guabix
peccato davvero...però è prorpio maciullata...sembra stia venendo davvero bene!!!Originariamente Scritto da guabixx
Ma quindi non ho capito, la stai restaurando per la signora...non la tieni tu...
La padella è messa male davvero, peccato...
Complimenti per la tua lavorazione, continua a tenerci aggiornati
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
bè in effetti questa ti mancava.
tanti auguri! goditela!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
mi sembra di capire che la stai restaurando per il nipotino della signora: buon lavoro!! Sta venendo veramente bene
Tre Mari 2010: missione compiuta
Tre Mari 2011: come rosico!!!
Grazie a tutti , la sto restaurando per il nipotino , che tralatro tra poco avra' una sorellina ..
Vedremo se se la contenderanno ...
E' il mio regalo per il matrimonio , peccato che si siano sposati nel 2007 e la Vespa ce l' ho ancora io ...
Ieri ho perso un' ora per rifare la frizione : il disco esterno aveva dei dentini che sull' originale non c'erano , e non calzava sulla campana . Ho dovuto pian piano limarli quasi tutti , andando per tentativi finche' non e' entrata .
Tralatro i dentini sono normali , cioe' li ho trovati su tutte le altre Vespe su cui ho lavorato , ma quasi sicuramente la VNB1 montava ancora la sua frizione originale per cui si vede che questo in modello la campana differiva rispetto ai successivi .
La crociera non mi pare messa troppo male , e considerando che una vecchia crociera e' molto piu' resistente di una di nuova fabbricazione io la lascerei .
Secondo voi puo' andare ancora bene ?
Ciao
Guabix
Beh un restuaro fatto con calma, no?
Mah, non sembra mal messa, ma io, personalmente, con le crociere, dati i miei brutti ricordi, sono piuttosto drastico!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Di mese in mese ....
Motore chiuso , devo ancora mettere a posto un paio di cosette ...
Il selettore della pedivella originale aveva il millerighe distrutto , non avendone un' altro simile ne ho montato uno PX , ovviamente la pedivella risulta spostata , dovro' modificarla .
Il leveraggio di comando delle ganasce su questo modello non ha la molla di ritorno , volevo sostituirlo con uno di una VNB5 ma mi sono accorto che il diametro e' diverso , quindi nulla da fare ..
Ho tenuto il 20/15 con l' aria sul filtro , non sara' il massimo ma e' originale ...
Una volta montato perdeva benzina , ho fatto un paio di prove "artigianali" per vedeva dov'era la perdita , sostituito il coperchietto filtro e risolto il problema .
Visto che le targhette riprodotte non sono il massimo della fedelta' , e visto pure che costano non poco , mi sono dato da fare per trovare la tonalita' giusta , miscelando blu , nero ed un goccio di viola scuro , con opacizzante
Verniciato a pennello , varie mani molto acquose , carteggiando con 600 tra una e l' altra
Ed eccola , pian piano sembra sempre piu' una Vespa ...
Ciao
Guabix
Quasi al termine
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
Ed eccola , dopo quasi 20 mesi ....
Restano da mettere a posto l' anticipo ( monta il 20/15C originale , famoso per dare parecchi problemi di ingolfamento a freddo se non si hanno anticipo e puntine/condensatore perfettamente a posto ) e qualche altro piccolo particolare (bulloni ruote , ritocco vernice manopola marce, cambio pneumatici e marmitta , etc )
Notare gli pneumatici Metzeler e Pirelli assolutamente d'epoca montati apposta per le foto per la FMI fatte stamattina ...
Che ne dite ?
Ciao
Guabix
Ebbravissimo !!!!
Che bel lavoro ! E' venuta davvero bene complimenti......
Adesso aggiusta anche la burocrazia e fatti vedere alla prossima birra
Creative Engineering
Per la miseria che spettacolo!!! Davvero stupenda.
E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.
Permessi di Scrittura
