benzina v-power

[Alext5]

Topic, topiiiiiic porca l'oca!!!!



Niente di niente. Ma proprio nulla. Funzionerá esattamente come con la benzina normale.

Lo scopo delle benzine v-power, checché se ne dica, é quello di diminuire il rischio di detonazione.

Quindi, si puó comprimere di piú un motore ottenendo di conseguenza prestazione maggiorate e diminuendo la soglia del battito in testa.

Non é la benzina che fa la potenza, é il motore.

Una precisazione. Per quello che riguarda motori originali, assolutamente si, nei motori un po spinti qualcosina viene fuori, ma dove si nota davvero la differenza (e non è il caso della vespa) e nelle auto moderne ed in particolar modo sovralimentate. In questo caso essendo il motore dotato di un sensore di battito, aumentando il NO la turbina può pompare a pressione maggiore prima che intervenga la centralina con il taglio sulla pressione ed il ritardo all'accensione rimedi necessari per evitare danni al motore.

Pochi decimi di bar di pressione in più si traducono in parecchi cavallini in più, la differenza si sente e come.

[DeXoLo]

Io ho 5-6 anni ho provato con la mia prima auto turbodiesel ma non ho riscontrato differenze, probabilmente funziona solo con i motori a benzina?

[Alext5]

Io ho 5-6 anni ho provato con la mia prima auto turbodiesel ma non ho riscontrato differenze, probabilmente funziona solo con i motori a benzina?

Sono due cose differenti. Nella benzina c'è una grossa differenza, riscontrabile su motori che ne possano sfruttare i benefici, nel diesel credo che ci siano solo additivi per migliorare la combustione/polverizzazione, con un piccolissimo miglioramento, così dicono.

[DeXoLo]

In quel diesel lì riscontrai un miglioramento solo dopo la rimappatura della centralina, diventò un missile!

[GustaV]

Io ho 5-6 anni ho provato con la mia prima auto turbodiesel ma non ho riscontrato differenze, probabilmente funziona solo con i motori a benzina?

Il Vpower per diesel è una trovata commerciale: non ha caratteristiche superiori al gasolio normale, ha solo, sulla carta, una qualità garantita.
Te lo dico perchè mi sono informato.
Il numero di ottani determina le proprietà antidetonanti: la benzina, a determinate pressioni e temperature, detona da sola. Nei motori a benzina l'accensione è comandata dalle candele, quindi la benzina non deve detonare da sola, altrimenti il motore batte in testa e si danneggia.
Nei diesel invece l'accensione è spontanea, non comandata e non esistono fenomeni di preaccensione, grazie alla bassa velocità di detonazione.
Quindi con il gasolio i ragionamenti sul numero di ottano non hanno senso.

[Vespista46]

Il Vpower per diesel è una trovata commerciale: non ha caratteristiche superiori al gasolio normale, ha solo, sulla carta, una qualità garantita.
Te lo dico perchè mi sono informato.
Il numero di ottani determina le proprietà antidetonanti: la benzina, a determinate pressioni e temperature, detona da sola. Nei motori a benzina l'accensione è comandata dalle candele, quindi la benzina non deve detonare da sola, altrimenti il motore batte in testa e si danneggia.
Nei diesel invece l'accensione è spontanea, non comandata e non esistono fenomeni di preaccensione, grazie alla bassa velocità di detonazione.
Quindi con il gasolio i ragionamenti sul numero di ottano non hanno senso.

Però da quel che sò è più pulito del normale Disel, anche se ho sentito dire che mettere gasoli particolari tipo questi "Blu disel" non fanno bene all'auto (non ricordo se si parlava di valvole o iniettori...).. ...E' vero?