non riesco a togliere il manubrio come devo procedere? e poi dove c'è la vite mancano dei pezzi e c'è una crepa... e poi dopo il manubrio cosa devo fare per togliere la forcina??
grazie mille a tutti
non riesco a togliere il manubrio come devo procedere? e poi dove c'è la vite mancano dei pezzi e c'è una crepa... e poi dopo il manubrio cosa devo fare per togliere la forcina??
grazie mille a tutti
Originariamente Scritto da vespafrank
Mi sa tanto che sto manubrio e' da buttare.
La vite l'hai tolta?
Prova a tirare verso l'alto facendo girare il manubrio sulla forcella.
Ciao,
Vol.
e come immaginavo... pochi giorni fa me lo hanno forzato... cmq la vite nn riesce ad uscire come devo fare
1° io con un manubrio del genere in giro non andrei ...
2° se non togli la vite non riuscirai mai a togliere il manubrio O_o
prova
in contemporanea
per togliere la vite devi trovare la posizione giusta, il tubo della forcella ha un incavo, devi beccare quello per levare la vite, muovi il manubrio a dx e sx finchè non trovi il punto giusto
prova
ho provato e riprovato ma quando si arriva alla filettatura della vite nel 2 buco nn riesce ad uscire e si ferma come in foto... non ne vuole proprio sapere di uscire...
guardando bene la 2° foto sembra che tu l'incavo nella forcella lo hai beccato, non è che con la botta che gli hanno dato hanno hanno piegato la vite??
prova
e mi sembra leggermente storta, ho prvato ad usare le manire forti ma nn esce, e se provassi a tagliarla??
Stavo pensando la stessa cosa.
Hanno cercato di portarti via la vespa?
Che sfontuna.
Vol.
credo proprio di si, quando l'ho vista aveva lo sterzo a destra e la forcina a sinistra ancora con il blocca sterzo
però è strano, anche se storta arrivando a quel punto dovrebbe uscire, forse si è piegato la parte dove si stringeva, quella rotta insomma
puoi provare a tagliarlo, oppure provare a finire di rompere dove è rotto, tanto, ti ripeto, quel manubrio è diventato inservibile
prova
ok ok grazie ora provo a forzare un po e vedo ke succede
ok, allora la vite si è stortata, quando è finito l'incavo è andata sul tubo della forcella e si è arcuata a tal punto che ora si blocca nel buco di uscita
ATTENZIONE: se decidi di usare le maniere forti, ricorda che li vicino c'è la filettatura della forcella, se la rovini rischi di dover buttare anche quella ...
prova
ok farò attenzione grazie
a sto punto, smonta tutti i pezzi del manubrio: faro, tubo accelleratore + cambio ecc ecc, così lavori meglio, e poi dovrai trovare la base in buone condizioni
io purtroppo di quel colore non ne ho :(, se lo prendi usato ricorda di controllare il punto che si è rotto a te e dove si mettono le viti del deviofrecce e devio luci
prova
risolto con le maniere forti, stasera foto
l'importante è che tu non abbia toccato la filettatura della forcella
prova
si ho smontato gia tutto per lavorare e alla fine lo proprio tagliato e ormai il manubrio è inutilizzabile... meno mal eke la forcina è in buone condizioni... cmq highlander se hai dei manubri anke di altri colori e se li vendi dimmi fammi sapere perche tanto ho deciso di restaurare la vespa e l'ho gia smontata tutta... grazie
ti basta solo la parte inferiore, vero???
devo guardare bene :D
prova
sisi solo la parte inferiore, qui da me oggi nn ne ho trovati dai meccanici... grazieeee ;)
agli sfasci???
controlla bene il tubo dell'accelleratore, ha il brutto difetto di rompersi l'anello che lo blocca contro il manubrio, la maggior parte delle volte è semplice drizzarlo, qualke volta, invece, si rompe in maniera irreparabile (quello non ce l'ho ...)
prova
no qui sfasci nn ce ne sono ma sono andato a chiedere in alcune officine... ma niente... cmq oggi mi sono dimenticato di fare le foto ma domani la metto una foto del mio manubrio
se non lo trovi a breve contattami tramite mp. (non sto facendo il prezioso ... è solo che c'ho la memoria corta)
prova
highlander grazie per la tua disponibilità ma ne ho trovato uno sanissimo a 30 euro e visti i prezzi l'ho preso al volo...
bravissimo!!!
spero che sia intero, se cosi fosse sei andato bene, se invece è solo la parte inferiore ... non sei andato male
ora recupera dai 2 manubri le parti migliori, controlla sopratutto gli anelli che ti dicevo, sopratutto quello del tubo accelleratore, ti ripeto che solitamente è storto ma facilmente raddrizzabile, se sono buoni tutti e 2, il più brutto tienilo di scorta
prova
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