io i vuoti li ho risolti mettendo un getto minimo da 55 (monto un gt 177 cc).
per quanto riguarda le altre 2 vespe originali li bisognerebbe indagare a fondo, perlomeno verificare se l'afflusso di aria e relativo manicotto sono ok
io i vuoti li ho risolti mettendo un getto minimo da 55 (monto un gt 177 cc).
per quanto riguarda le altre 2 vespe originali li bisognerebbe indagare a fondo, perlomeno verificare se l'afflusso di aria e relativo manicotto sono ok
stesso problema con il mio px150 però solo se in 4 lanciato decellero o parzializzo
Hai provato a cambiare la carburazione del minimo?
Non è la prima volta che sento di questo problema... in molti casi si risolve con una decina di euri...
Spesso e volentieri dopo un restauro o lavori di vario genere non viene rimontata la "paratia", che non è altro che un tappo di plastica (presente solo sulle largeframe) situato sotto il telaio.
In pratica smonta il serbatoio e guarda dentro il telaio, se ci vedi il pavimento allora manca proprio la paratia.
Prova e facci sapere.
Quoto!Originariamente Scritto da il pupo
Non è la prima volta che sento di questo problema... in molti casi si risolve con una decina di euri...
Spesso e volentieri dopo un restauro o lavori di vario genere non viene rimontata la "paratia", che non è altro che un tappo di plastica (presente solo sulle largeframe) situato sotto il telaio.
In pratica smonta il serbatoio e guarda dentro il telaio, se ci vedi il pavimento allora manca proprio la paratia.
Prova e facci sapere.
Non è la prima volta che sento di questo problema... in molti casi si risolve con una decina di euri...
Spesso e volentieri dopo un restauro o lavori di vario genere non viene rimontata la "paratia", che non è altro che un tappo di plastica (presente solo sulle largeframe) situato sotto il telaio.
In pratica smonta il serbatoio e guarda dentro il telaio, se ci vedi il pavimento allora manca proprio la paratia.
Prova e facci sapere.
mmm... interessante...
puoi spiegare meglio? su cosa influisce la mancanza della paratia, provocando il difetto?
ti ringrazio in anticipo.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
si creano delle forti turbolenze, poichè sotto il nasello c'è un'apertura, e dopo una certa velocità questa pressione va ad amentare l'aspirazione nel collettore del carburatore, smagrendo eccessivamente.
Non avrei potuto spiegarlo meglio
questa non la sapevo, ma sopratutto non l'avrei neanche immaginata!
misteri della vespa!
grazie mille per la spiegazione
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
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