Lavorazioni polini 208 bifascia

[Alext5]

ieri sono stati rifinite a dovere le luci del cilindro oggi conto di finire lo scarico e postare le foto facendo anche un confronto tra il prima ed il dopo intanto nel frattempo ho trovato nei meandri oscori del Pc la foto fatta alla Valvola (ancora un pò grezza) ed al suo piano di tenuta, magari può essere utile:


Visto che la valvola nella parte lato scarico già allungata (originale) e non con forma quadratica ma svasata un pò a punta diciamo come se fosse una "U" ho seguito lo stesso profilo e l' ho lavorata secondo questa forma anche nella parte lato ammortizzatore... per quello che mi riguarda lavoro sempre in questo modo le valvole d' ammisione perchè questa lavorazione mi dà l' idea che quando la spalla dell' albero passa sulla valvola dalla punta della "U" la miscela venga spruzzata dando più progressione al riempimento del carter pompa (anche se in definitiva stiamo parlando di millesimi di secondo)

Se posso darti un consiglio, l'apertura e chiusura dell'ammissione va meglio netta che progressiva in quanto la colonna dei gas fra la chiusura e la riapertura si comprime parecchio ed alla riapertura irrompe all'interno con più energia.

non c'è non c'è niente da spruzzare.

[Vespista90]

Se posso darti un consiglio, l'apertura e chiusura dell'ammissione va meglio netta che progressiva in quanto la colonna dei gas fra la chiusura e la riapertura si comprime parecchio ed alla riapertura irrompe all'interno con più energia.

non c'è non c'è niente da spruzzare.

Secondo te perchè le lavorazioni piaggio sono invece stondate?

[Alext5]

Secondo te perchè le lavorazioni piaggio sono invece stondate?

E secondo te perchè la valvola la piaggio l'ha fatta più piccola di quello che tu ritieni giusto?

Semplice, tanto va lo stesso se parliamo di un motore come quello della vespa 200 che ha una potenza specifica di 50Cv/L, meno di alcuni tosaerba.

Tu invece stai facendo un motore potentissimo ed io ti ho voluto dare un consiglio.

[Vespista90]

E secondo te perchè la valvola la piaggio l'ha fatta più piccola di quello che tu ritieni giusto?

Semplice, tanto va lo stesso se parliamo di un motore come quello della vespa 200 che ha una potenza specifica di 50Cv/L, meno di alcuni tosaerba.

Tu invece stai facendo un motore potentissimo ed io ti ho voluto dare un consiglio.

grazie del consiglio ma per ora deve rimanere così quando riaprirò i carter valuterò

[pacio74]

scusa ma le foto dove sono?
visto che stai facendo un motore simile al mio sono curioso....

[Alext5]

scusa ma le foto dove sono?
visto che stai facendo un motore simile al mio sono curioso....

perchè non le vedi?

[volumexit]

perchè non le vedi?

Forse perche non sono caricate sul forum ma su un sito esterno. Anch'io dal lavoro non le vedo, il firewall azinedale blocco imageshack.

Vol.