Ragazzi, è vero, se la scintilla è debole, con la candela calda va meglio, però si rischia di grippare!!!è meglio risolvere il problema della scintilla debole, che dipenderà dalla bobina o centralina, e poi montare la candela giusta, così si rischia!!!
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
appunto quale é la candela giusta?
a me per una GTR hanno venduto una l82C Champion.
va bene?
ciao
ciao ragazzi
io ho un px 125 originale
solitamente monto la bosh w5ac gemella della champion l82c.
utilizzo in estate la vespa per fare lunghi viaggi in media 2000 km in 2 settimane
sono sempre iper carico(pilota, passseggero e bagagli circa 200 kg)
mi si presenta ogni anno lo stesso problema ho cambiato Gt ma fa la stessa cosa
nei momenti di maggiore sforzo e calore la vespa si spegne... come una scaldata...faccio riposare la vespa 15 minuti e poi via che ripartiamo...
che dite? con una candela migliore potrei risolvere??
Direi che una candela freddina, visto lo sforzo del GT, non gli farebbe male.Originariamente Scritto da carbone
Ma toglimi una curiosità, quando si spegne hai mai provato a guardare il colore della candela, se bianca, o marrone...Non è che tutte ste scaldate fanno bene. Poi potrebbe anche darsi che si surriscalda la bobina se a puntine, o la bobina di alimentazione nello statore, spegnendoti tutto.
FAi anche questa prova, vedi se arriva corrente alla candela appena si spegne.
che candela mi consigli?
cmq non era proprio nocciola ma più chiaro del solito...
mentre la vespa è a pick-up e la corrente arriva correttamente...
grazie in anticipo
Anto
Per i lunghi viaggi, intendo anche 100km fatti ad andature medie in SS, in estate, io viaggio con una 9 in scala NGK, nello stesso periodo, in città uso una 7, che è come l'originale...Dipende da come tratti il GT. Un GT piccolo, stracarico, certo che scalda, ma di brutto.
La Vespa, avendo ventilazione forzata, a flusso costante, in certi casi viaggi con il GT freddo, in altri surriscaldato... Mediante la candela si cerca di ottimizzare il più possibile, ma non sarà mai precisa, la temperatura sottotesta.
Per la mia 180 Rally
- in inverno NGK B7HS
- per le altre stagioni NGK B8HS
Così mi ha consigliato il meccanico, così faccio senza riscontare, almeno fino ad oggi, problemi.
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