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Discussione: Restauro motore vespa 50 Special anno 1976 (V5B3T)

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  1. #1
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    Riferimento: Difficolta montaggio motore Vespa 50 parere

    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    Il motore che stai aprendo ha 3 marce o 4 marce?
    se ha 3 marce dovrebbe montare la 18/67 denti elicoidali
    se ha 4 marce dovrebbe montare la 16/68 denti elicoidali
    nessuna delle 2 ha il parastrappi

    Prendi tutto usato (se vuoi do' un'occhiata a quello che ho) che è meglio
    Il mio motore e un v5a4m dovrebbe avere 4 marce stasera lo apro e ti do la conferma.
    Scusa ma la Special non monta il parastrappi dietro alla campana?

    Se mi consigli di prendere usato per me va bene se mi trovi qualcosa al massimo lo aggiungiamo a quella lista che mi avevi mandato (magari con una bella crociera dato che tutti consigliano di cambiarla dato che il motore e a metà - io nuova sempee su quel sito bicasbia l'ho trovata a 45€ e tanto o il suo prezzo?)....

    Grazie ancora

  2. #2
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: Difficolta montaggio motore Vespa 50 parere

    Citazione Originariamente Scritto da Il Messia Visualizza Messaggio
    Il mio motore e un v5a4m dovrebbe avere 4 marce stasera lo apro e ti do la conferma.
    Scusa ma la Special non monta il parastrappi dietro alla campana?

    Se mi consigli di prendere usato per me va bene se mi trovi qualcosa al massimo lo aggiungiamo a quella lista che mi avevi mandato (magari con una bella crociera dato che tutti consigliano di cambiarla dato che il motore e a metà - io nuova sempee su quel sito bicasbia l'ho trovata a 45€ e tanto o il suo prezzo?)....

    Grazie ancora
    è il suo prezzo sui 45 euro

    la tua è la 16/68 (ho contato i denti del pignone)

    se vedi la tua campana non ha il parastrappi.......

    per la crocera aspetta a vedere com'è il cambio - spesso e volentieri basta cambiare la molla a compressione delle sfere che lavorano sulle cave

  3. #3
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    Riferimento: Difficolta montaggio motore Vespa 50 parere

    ok aspetto cosi mi faccio un elenco completo dei ricambi.. ma una domanda ma il parastrappi non va montato dietro alla campana (oppure un disco davanti alla campana e l'altro dietro all'ingranaggio della campana)?

    In origine il motore c'e l'ha?
    KIT SERIE PARASTRAPPI VESPA 50 SPECIAL 125 ET3 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

    Dove andrebbe montato?

    Grazie ciao ora posso smontare il carter in due giusto?

  4. #4
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Citazione Originariamente Scritto da Il Messia Visualizza Messaggio
    ok aspetto cosi mi faccio un elenco completo dei ricambi.. ma una domanda ma il parastrappi non va montato dietro alla campana (oppure un disco davanti alla campana e l'altro dietro all'ingranaggio della campana)?

    In origine il motore c'e l'ha?
    KIT SERIE PARASTRAPPI VESPA 50 SPECIAL 125 ET3 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

    Dove andrebbe montato?

    Grazie ciao ora posso smontare il carter in due giusto?
    4 molle negli scansi che vedi
    tenuti da 2 lamiere di contenimento, ribattute con chiodi
    frapposti ci sono 4 distanziali di acciaio

    la campana originale NON HA PARASTRAPPI

    puoi aprire il motore

  5. #5
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    Ok grazie stasera mi diverto un po allora... prime cose da tirare via?
    Tu consigli di montarlo il parastrappi sulla 50 oppure di lasciare stare?
    Grazie ciao

  6. #6
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Citazione Originariamente Scritto da Il Messia Visualizza Messaggio
    Ok grazie stasera mi diverto un po allora... prime cose da tirare via?
    Tu consigli di montarlo il parastrappi sulla 50 oppure di lasciare stare?
    Grazie ciao
    sul 50 non serve

  7. #7
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    ok se poi qualcosa fa, non e un materiale che si consuma velocemente ed e facile da montare quando chiudo lo posso anche mettere tanto per quello che costa..

    cose da tirare via per prima?

  8. #8
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    Ciao ragazzi allora sono andato da un meccanico restauratore di vespe (poiche il mio e in ferie) a far tirare via lo spinotto del comando delle marce e l'albero motore.

    Mi ha detto che l'albero e andato e mi ha consigliato vivamente di farlo imbiellare perche e originale piaggio non si trovano piu cosi.

    di cambiare anche la crocera statore e puntine

    Ma mi ha detto una cosa che mi ha abbastanza lasciato perpleso: come precedentemente indicato anche da Sartana di cambiare l'albero quadruplo poiche la chiavella me lo ha distrutto, questo restauratore mi ha detto che sarebbe opportuno cambiare tutti i dischi del cambio xke dvono viaggiare in sincronia!!!!

    Io vorrei evitare questa spa perche insomma e abbastanza elevata!!

    Sartana a te la parola fatti sentire grazie!!!!!!
    Vorrei dalla settimana prossima incominciare a levare e mettere i nuovo cuscinetti che dvo prendere da te xo!!!!!!


    Ora non posso ma dopo allego anche le foto!!!1

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