Ecco le foto... spero siano d'aiuto
Ecco le foto... spero siano d'aiuto
sei stato gentilissimo grazie mille! la tua conferma mi conforta molto! :D
Scusa ma èuna modifica che hai apportato tu?Originariamente Scritto da giu86seppe
Ecco le foto... spero siano d'aiuto
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Si.
E' una modifica che ormai si fanno fare molti proprietari di vespe qui a Napoli e provincia dato che è molto efficace come antifurto.
L'unica cosa scomaoda è che magari dopo, si vedono le varie saldature ma cmq cadono nel bauletto, quindi poco male (meglio salvare la vespa).
Io sono riuscito a mascherarle un pò poichè ho fatto eseguire il lavoro prima della riverniciatura
vabbè il problema è relativo dato che è all'interno del cassettino.Si.
E' una modifica che ormai si fanno fare molti proprietari di vespe qui a Napoli e provincia dato che è molto efficace come antifurto.
L'unica cosa scomaoda è che magari dopo, si vedono le varie saldature ma cmq cadono nel bauletto, quindi poco male (meglio salvare la vespa).
Io sono riuscito a mascherarle un pò poichè ho fatto eseguire il lavoro prima della riverniciatura
Beh, visto che il prossimo inverno toccherà il restauro al mio px200 e poi ci scorrazzerò, mi sa che già che sono in ballo, mi faccio anche io questa modifica/antifurto, giusto per stare un pò più tranquillo
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Gagliardo!!Ecco le foto... spero siano d'aiuto
Vero è che se vogliono se la caricano nell'Ape o nel furgone, quindi per me rimane il migliore metodo la catena al palo.
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Gagliardo!!
Vero è che se vogliono se la caricano nell'Ape o nel furgone, quindi per me rimane il migliore metodo la catena al palo.
Vero.
Ma non sempre si trovano pali a cui attaccare la vespa.... quando mancano questo è un buon rimedio
soprattutto in una città come la nostra, dove i pali vengono tranquillamente aggirati ;)Vero.
Ma non sempre si trovano pali a cui attaccare la vespa.... quando mancano questo è un buon rimedio
Grazie 1000 giu86seppe per le foto...ma spiegami una cosa...va bucata anche la canna di sterzo?
Spiegami un pò tutta la procedura per costruirlo, se ti va eh...
Appena ritiro la vespa dal carrozziere faccio vedere queste foto ad un amico fabbro e vediamo se riesce ad imitarlo...poi se me lo vuoi fare tu (ricompensato logicamente) ;)
si va bucata la canna di sterzo e quella specie di tassello va inserito all'interno della scocca e poi entra nella canna di sterzo. Teoricamente è cosi, mentre per quanto riguarda il block-shaft il concetto è un pochino diverso.
Esatto!
Infatti è paragonabile al sistema block-shaft, solo perchè blocca in maniera simile la canna di sterzo la quale (come già detto da duccati87) va forata per farci passare il piolino. Per quanto riguarda la fabricazione del sitema di staffe e i vari fori, mi spiace, ma ho pagato il mio meccanico per farli fare...io non sono tanto bravo quando si tratta di saldare
Permessi di Scrittura
