gruppo termico pinasco 177 due travasi in alluminio, getto max 108/110, padella orginale e primaria con un dente in piu xchè altrimenti perdi la prima la seconda e la quarta.. e vai che è affidabile. Rimane una vespa "originale" ma da qualche soddisfazione in piu, almeno secondo me e se non ho capito male quello che cerchi. Poi però pensi agli amortizatori ed ai freni.. obbligatorio
quanto andrei a spendere???
Cilindro e carburatore circa 250euro..(Prezzi di Officina tonazzo) Devi aggiungere 50euro per i rapporti. Con 300 euro forse fai tuttoOriginariamente Scritto da ArturoVBB
ci devi aggiungere solo mezza giornata di lavoro e forse una padella nuova e un filtro aria nuovo, diciaom un'altro 70-80 euro in tutto. Però non comprare il kit calibrazione Pinasco che costa un botto, chiedi qui o cerca nei post e te la cavi con pochi euro. Per far le robe bene ti serve getto max, getto minimo e freno aria (totale 10 euro o giu di li)Cilindro e carburatore circa 250euro..(Prezzi di Officina tonazzo) Devi aggiungere 50euro per i rapporti. Con 300 euro forse fai tutto
Scusate io avevo letto un post in cui si scriveva che cambiando la primaria si aveva più prestazione di non pochi chilometri orari. voi che mi dite?
Cambiando i rapporti acquisti velocità di punta ma perdi spunto e rischi di non riuscire a tirare completamente l'ultima marcia
e di quanto si riuscirebbe ad aumentare la velocità?
Di qualche km/h ma ti ritroveresti una Vespa meno godibile come prestazioni. Sarebbe meglio fare un bel lavoro e cambiare cilindro e carburatore,se proprio potresti raccordare i carter,anticipare l'albero ma rovineresti i carter originali.
in parole povere mi state dicendo che se non cambio il gruppo termico e marmitta ecc non posso avere un piccolo aumento di prestazione. Suppongo con il 177 mi porta ad allargare i carter quindi via altri soldi erro?
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