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Discussione: Riccardo: v32 del 1952

  1. #551
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da mark68 Visualizza Messaggio
    ci avevo preso!!!

    Come gia detto, l'errore, non era nel tamburo, bensì nel mozzo.
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    Grazie!

    Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".

    E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
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  2. #552
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    no, hai ragione tu, Senatore... me sò sbagliato...
    Salutami il Salento!

  3. #553
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da mark68 Visualizza Messaggio
    Salutami il Salento
    Eseguirò.
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  4. #554
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Ok, ma sai che la fosfatazione non è sufficiente a non fare arrugginire il pezzo, però l'hai fatta ugualmente nonostante il pezzo trattato fosse molto più esposto all'acqua e al fango rispetto al mozzo posteriore, mozzo che invece hai verniciato per non farlo arrugginire perchè esposto all'acqua.
    Non ti paiono due posizioni diametralmente opposte?
    assulutamente no e ti rispiego il perche':
    1- le piastre (come ho scritto prima) sono state solo pulite e lasciate conservate e queste sono solo fosfate.
    2- il mozzo l'ho verniciato perche' io l'ho sempre trovato cos'ì. e' anche vero che di motori vespa ne ho osservati e restaurati molto meno di te.
    quindi la certezza l'avro' quando trovero' gli schemi di definizione del particolare in oggetto per fugare ogni dubbio. (quando riceverai il libro sulle 98 capirai che molte cose tramandate anche dalla stessa piaggio non rispondono alla realta' (uno su tutti il disegno del complessivo 2010).

  5. #555
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Comu cumandi ssignuria.
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  6. #556
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Complimenti ELE,bellissimo restauro.

    hai dato molte informazioni a tutti gli appassionati.

    grande

  7. #557
    VRista Silver L'avatar di vespabaddyno
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952


    complimenti davvero



    con ammirazione

  8. #558
    VRista Junior L'avatar di 118ET3
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Lavoro stupendo!!!
    Complimenti è bellissima!!!

  9. #559
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    ora ci occupiamo del rubinetto miscela. cambiamo la guarnizione di tenuta anche se non perde,ma lo sappiamo gia' al 1 pieno di miscela con la benzina verde questa ci fotte. per far questo basta svitare le 2 vitine,togliere la molla e il fermo. fatto questo inseriano la nuova guarnizione (costa 1,50 euro) e rimontiamo il tutto. Dopo ci occupiamo del decantatore dopo averlo pulito e tolto la vecchia guarnizione in sughero,ne mettiamo una nuova (50 centesimi) e posizioniamo il bicchierino di vetro e lo fissiamo avvitando la vite situata sotto di questo (a fatica perche' la guarnizione nuova e' + spessorata).

  10. #560
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    dopo affrontiamo il problema della guarnizione del serbatoio.
    quante ne avranno restaurare o solamente sostituite di queste c@zzo di guarnizioni? tantissime! orbene sono tutte sbagliate
    ne acquisto una in sughero al Mec dove l'etichetta recita che va bene per dal v11 al v32 ed e' rettangolare. bene..... non va bene, azz. penso la prendo da negro al mercatino e pure lui c'e l'ha cos'ì all'ora vado da pascoli ,me la da ed......e' uguale! allo gli dico,ma sei sicuro che va bene? e lui: tieni mettici questa in fibra che si adatta meglio......poco convinto la prendo.ma a casa verifico che' e' sbagliata pure questa ti vendono una guarnizione (sughero 10 euro ,fibra 5 euro) rettangolare (lato stretto 18 cm) quando la sua corretta e' a rombo (lato anteriore 20 cm ,posteriore 18 cm)
    e allora prendiamo il nostro foglio di sughero,facciamo una dima, con un cutter lo tagliamo e finalmente con una spesa irrisoria abbiamo la nostra guarnizione giusta!

    e la guarnizione in fibra? sabato un amico va da pascoli,glielo data dietro da rendere a Mauro con la raccomandazione di dirgli che puo' usarsela a piriolo!
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  11. #561
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da eleboronero Visualizza Messaggio
    dopo affrontiamo il problema della guarnizione del serbatoio.
    Questa va tra serbatoio e carrozzeria?







  12. #562
    VRista Silver L'avatar di Ivan et3
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Grande Ele, con il fai da te non sbagli di certo. Potresti iniziare a produrle tu quelle corrette
    Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?

    Il mio primo!!!

  13. #563
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Credo che farebbe felici molti anche solo con la dima







  14. #564
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    Citazione Originariamente Scritto da DeXoLo Visualizza Messaggio
    Questa va tra serbatoio e carrozzeria?
    esattamente!

  15. #565
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da DeXoLo Visualizza Messaggio
    Credo che farebbe felici molti anche solo con la dima
    farla ci vuole veramente 5 minuti.
    comunque eccola montata.
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  16. #566
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    ora il lavoro + complicato:
    mettere la guarnizione benzina del tappo.
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  17. #567
    VRista Silver L'avatar di Ivan et3
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da eleboronero Visualizza Messaggio
    ora il lavoro + complicato:
    mettere la guarnizione benzina del tappo.

    E' sempre un lavoraccio quello!
    Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?

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  18. #568
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    ele vederti all'opera è sempre un piacere...... sei bravissimo. questo periodo sono impegnato a sgomberare un vecchio magazzino sai quanti fogli di sughero ho buttato via??? e pensare che proprio mentre conferivo lo scatolone pensavo di avere anche le dime tondi per le guarnizioni serbatoio. quel materiale lo si usava per rivestire le bottiglie di mirto che poi vendevamo in negozio.ero troppo preso male e non ho indugiato a buttare tutto nel container........

    ciao a tutti pier-px
    www.vespanuoro.it
    ajòòòòòò

  19. #569
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    azz. peccato........e' buono pure per fare il presepe!

  20. #570
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da teach67 Visualizza Messaggio
    buttato

    Scusa, che significa quella parola? Non la trovo nel mio vocabolario.
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  21. #571
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Abbiamo bigiato questo sabato?
    Dai ho fatto un paio di lavoretti io alla mia vespa e tu hai lasciato riccardo senza la tua compagnia?
    Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?

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  22. #572
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    giornata pesante per vari motivi. comunque oggi alle 07,30 ero con l'et3 del figliolo........dopo 10 km mi si sono congelate orecchie,mento e coda!
    mazza che freddo !!! non ho + l'eta' per fare queste cose...
    dopo aver sintonizzato i decoder di mezza via (ma che p@lle questi anziani..eheheheh) continuamo a coccolare Riccardo.
    agganciamo il filo dello starter a retro del filtro aria e lo collegiamo all'asta (brunita) che va sotto la sella.
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  23. #573
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da eleboronero Visualizza Messaggio
    agganciamo il filo dello starter a retro del filtro aria e lo collegiamo all'asta (brunita) che va sotto la sella.
    Tutto quàa? L'è in po' pohino, mi sembra!!!
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  24. #574
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    dopo aver messo il tubo della miscela sostituiamo il 2 piccoli passafili acquistati giusti da Pascoli per farlo bisogna rismontare tutto l'ambaradan non e' che si vedeva molto,ma quando sai che una cosa e' sbagliata ti ruga lasciarla.
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  25. #575
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    Riferimento: Riccardo: v32 del 1952

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Tutto quàa? L'è in po' pohino, mi sembra!!!
    azz. sembri mio padre.....continua a dirmi:muoviti,muoviti....e io: non ho fretta,mica sono a cottimo, se ci metto 1 ora invece di 10 minuti per me è lo stesso!
    e cos'ì ho cambiato pure le guaine fili cambio e elettrico perche' quelli presi da Negro fanno veramente cagare e sono di plastica li ho acquistati da Pascoli (5 euro) sono veramente morbidi e bellissimi.........solo che anche quì si e' dovuto rismontare il tutto
    finito ci siamo dedicati alle famose rondelle di sughero per farle 2 colpi con le fustelle ed eccole su il nostro Riccardo.
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