Sempre che le Cosa francesi non abbiano un diverso impianto!
Non dimentichiamo che il nostro amico ci scrive da Marsiglia.
Prova con una batteria nuova..
Per lo starter.. ricorda sempre che, se anche dovesse non funzionare, puoi inclinare la Cosa sul lato destro per qualche secondo. Così le dai il... cicchetto
Originariamente Scritto da Marben
Sempre che le Cosa francesi non abbiano un diverso impianto!
Non dimentichiamo che il nostro amico ci scrive da Marsiglia.
Prova con una batteria nuova..
Per lo starter.. ricorda sempre che, se anche dovesse non funzionare, puoi inclinare la Cosa sul lato destro per qualche secondo. Così le dai il... cicchettopirla che sono l'altra sera non ci avevo pensato
penso che in effetti le luci siano in alternata dovro trovare il filo che fa massa
ora mi studio un po il manuale officina (a proposito grazie tormento)
ciò detto sulla cosa 2 che avevo prima le luci di posizione si accendevano a motore spento se giravo la chiave in una determinata posizione.
non so se fosse una modifica (possibile) o se il modello francese fosse predisposto per qualche norma strana che non conosco...
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
ciao a tutti
scusate se mi dilungo, ma ho ancora un po di dubbi....
oggi ho provato un po la vespa e la vespa presenta un problema che mi lascia un po perplesso....
quando accelero c'è sempre un momento di vuoto, ma poi riparte.... MA.... se non risale subito di giri il motore si ri affoga e non avanza... come mancasse la benzina... se invece sale di giri il motore va benissimo e tira abbastanza bene...
non capisco cosa abbia??? ho pensato al paraolio lato frizione, ma ho provato a togliere il tappo dell'olio e il motore fa sempre dei vuoti...
ho pensato che fosse la pipa della candela perché il conta giri sfarfallava, cambiata ora il conta giri funziona bene (ri-grazie tormento), ma il problema persiste????
voi cosa pensate che possa essere?
grazie dell)aiuto
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Potrebbe esser lo statore che fa i capricci, il difetto lo fa sia a caldo che a freddo?
Bye, Luca
Giove infuse nell'uomo molta più passione che ragione: pressappoco nella proporzione di ventiquattro a uno. Relegò inoltre la ragione in un angolino della testa lasciando il resto del corpo ai turbamenti delle passioni.
si sia a caldo che a freddo....
ho anche pensato fosse il filtro sotto la sella che fa affogare la vespa, ma ho provato a toglierlo e niente....
non ho ancora capito se il problema è elettrico o di arrivo benzina.
domani la uso ancora cosi e mercoledì provo a verificare un po il tubo della benzina, il tappo benzina, e se riesco do una pulita più approfondita al carburatore....
se non sbaglio la cosa fa entrare l'aria nel serbatoio dallo sfiato che c'è vicino al tappo no? magari è quello che è tappato?
spero che il problema non sia elettricodue @@....
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Il serbatoio ha un tubo per il troppo pieno, penso che non ci sia una valvola di non ritono quindi il serbaotio non dovrebbe avere possibilità di mettersi in depressione.
Purtroppo prima si deve capire la natura del problema
Bye, Luca
Giove infuse nell'uomo molta più passione che ragione: pressappoco nella proporzione di ventiquattro a uno. Relegò inoltre la ragione in un angolino della testa lasciando il resto del corpo ai turbamenti delle passioni.
Dai un occhiata al starter automatico ...
A me, stava in corto-circuito e mi creavà parecchi problemi !
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