Passaggio da 125cc a 150cc..CECRCO CONSIGLI PER DOCUMENTI

[ivan.1986]

Salve a tutti. Avrei bisogno di un consiglio da chi di pratiche e documentazione se ne intende più di me. A breve passerò il mio PX anno 1998 da 125 a 150cc. Vorrei sapere se è possibile e se si come fare, per poter far risultare questo passaggio sul libretto. Ovvero è possibile far modificare i dati del libretto in maniera del tutto legale in maniera tale da avere un 150cc anche per la legge? (ovviamente dagli organi di competenza).

[highlander]

non mi risulta che si possa fare, credo che si debba seguire la stessa procedura di quando si monta il freno a disco, quindi costa cara ed è lunga ....

oltretutto, che serve questo passaggio???

i carter sono identici, al limite protresti travasare i pezzi diversi del 150 nel 125, mantenere la stessa sigla ed avere un pò di potenza in più

se invece pensi di andarci in autostrada ... la vedo ancor più dura ....

pure per assurdo che riesci a fare sto cambio, dovresti farti omologare la vespa a 150 esatti minimo, perchè a 149, come sono i px pre my, in autostrada non ci puoi andare

secondo me non vale la pena neanche chiedere

[FedeBO]

non mi risulta che si possa fare, credo che si debba seguire la stessa procedura di quando si monta il freno a disco, quindi costa cara ed è lunga ....

oltretutto, che serve questo passaggio???

i carter sono identici, al limite protresti travasare i pezzi diversi del 150 nel 125, mantenere la stessa sigla ed avere un pò di potenza in più

se invece pensi di andarci in autostrada ... la vedo ancor più dura ....

pure per assurdo che riesci a fare sto cambio, dovresti farti omologare la vespa a 150 esatti minimo, perchè a 149, come sono i px pre my, in autostrada non ci puoi andare

secondo me non vale la pena neanche chiedere

quoto highlander, secondo me non ha senso ed è un casino da realizzare

[GiPiRat]

non mi risulta che si possa fare, credo che si debba seguire la stessa procedura di quando si monta il freno a disco, quindi costa cara ed è lunga ....

oltretutto, che serve questo passaggio???

i carter sono identici, al limite protresti travasare i pezzi diversi del 150 nel 125, mantenere la stessa sigla ed avere un pò di potenza in più

se invece pensi di andarci in autostrada ... la vedo ancor più dura ....

pure per assurdo che riesci a fare sto cambio, dovresti farti omologare la vespa a 150 esatti minimo, perchè a 149, come sono i px pre my, in autostrada non ci puoi andare

secondo me non vale la pena neanche chiedere

Quoto solo in parte.

Per fare, si può fare, ma è un procedimento lungo e costoso che prevede o il nulla osta della Piaggio, oppure la richiesta di nuova immatricolazione come modello unico, presentata da un ingegnere o un perito meccanici iscritti all'albo, fattura di tutti i ricambi necessari acquistati e dichiarazione dei lavori eseguiti a regola d'arte presso un meccanico autorizzato. Il collaudo viene fatto prima presso uno dei Centro prova autoveicoli (CPA) e poi in motorizzazione. Di CPA ce n'è solo una dozzina, sparsi sul territorio nazionale.

Ciccio, le PX150E sono segnate come 150cc., sul libretto, dal 1982.

Ciao, Gino

[ivan.1986]

Bene ragazzi. Capisco che è quindi un pò uno sbattimento questo passaggio che giunti a questo punto non credò farò. Ahimè pensavo fosse qualcosa di più semplice. Grazie a tutti.

[highlander]

Ciccio, le PX150E sono segnate come 150cc., sul libretto, dal 1982.

Ciao, Gino

ah ... nun lo sapevo

[giallonero]

Non puoi venderla e prenderti un 150?
So che non è la risposta alla tua domanda ma omologare un 150 su un PX125 a me sembra assurdo!