E' quasi impossibile che tu abbia i rapporti originali del Pk50XL,avresti una vespa da cross! (Però ci starebbeOriginariamente Scritto da burn
) Avrai i carter del pk50XL e i rapporti rimangono un mistero..se hai voglia fai così: Scopriamo i rapporti della Vespa senza aprire il motore
E per essere sicuro potresti smontare il carterino frizione e contare i denti del pignone..
è impossibile al 100% che con i rapporti originali pk50xl con un 130 sei lungo:
i rapporti pkxl sono addirittura piu corti delle varie special a 4 marce; io quando montai il 75 polini sulla mia erano cosi corte che la prima la usavo solo se ero in due...
con un 130 puoi partire tranquillamente in terza o addirittura in quarta (e non sto scherzando)
controlla bene...
-memento audere semper-
devo controllare bene allora, più ke altro devo chiedere al mio meccanico :)
ah ecco....
forse hai i rapporti del pk125, ma non sono lunghi sul 130..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
nn so :(
Facile, no?E' quasi impossibile che tu abbia i rapporti originali del Pk50XL,avresti una vespa da cross! (Però ci starebbe
E per essere sicuro potresti smontare il carterino frizione e contare i denti del pignone..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
nn pensavo ke per una marmitta ci fosse tutto sto casino :)
Vedi,il motore è un apparato che per funzionare bene deve essere omogeneo, non essere fatto a step o rate.
la fasatura del motore vien fatta in base alla marmitta che hai e ai rapporti che monti.
Che poi posso dire?
soldi cacciati via.
Io ho sulla special una banalissima siluro...ma fidati che starle dietro è difficile..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
alla fine nn ho risolto molto :( un piccolo aiuto nn riuscite proprio a darmelo?
mmmhh...no
ma la valvola è stata toccata?
Non sapendo quali rapporti monti non siamo dei veggenti per dirti quale marmitta..o ne metti una "generica" un pò per tutti i gusti, altrimenti diventa difficile dare indicazioni.
io spenderei il meno possibile.il motore così configurato non gli serve una espansione seria..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ke valvola?
Guarda, parto di 3a/4a senza problemi (senza passeggero) io con i rapporti originali special e un 85Dr rivisto, figuriamoci un 130!
Presumo sia stata distrutta per far funzionare bene il lamellare...
Burn se non ci dici che rapporti monti è impossibile aiutarti...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
E' quasi impossibile che tu abbia i rapporti originali del Pk50XL,avresti una vespa da cross! (Però ci starebbe
ok vi faccio sapere appena so qualcosa grazie mille per ora ragazzi :)
Ho i rapporti dal 27 al 69 denti dritti
ottimo, la mia stessa campana..
cavolo non ne hai abbastanza?
io non riesco a tirare tutta la 4°...nel senso che non trovo una strada che mi dia abbastanza margine per "rallentare"...
io ci lascerei la siluro!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
a per fortuna dove abito io ci sono abbastanza retilinii puliti e con pochi controlli il massimo ke ho fatto ho toccato i 130 chilometri orari xò ho sta polini di merda ke mi strozza il motore si suruscalda troppo infretta e perde velocemente le prestazioni ho bisogno di una marmitta seria :)
Di tachimetro ovviamente?
Quella campana ci arriva ad un numero di giri veramente elevato, quasi improponibile per un motore vespa...se si surriscalda troppo cercherei la causa altrove..
E comunque..vai piano!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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