ciao non è di certo originale, una pk anche col 75 ma i rapporti originali, i 65 non li vede neanche se trainata da un jumbo
ciao non è di certo originale, una pk anche col 75 ma i rapporti originali, i 65 non li vede neanche se trainata da un jumbo
allora non mi converrebbe montare un 75...capace che è già 75 e non me ne sono mai accorto!!Originariamente Scritto da vespiaggio
Alt!
Non saranno vergini, ma sono pur sempre fedeli.
Probabile che già l'hai sotto. Cioè fra un 50 e un 75 non è che ci sia sta differenza enorme. La differenza c'è, per carità, ma se hai un pacato 75 DR (magari pure spompo) e non hai mai guidato l'originale 50, probabile che neanche te ne rendi conto!allora non mi converrebbe montare un 75...capace che è già 75 e non me ne sono mai accorto!!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
io avevo il 75, poi misi il 50 per la revisione e la differenza si sentiva... era una depressione guidare il 50...
Ciao Gioweb
Se però magari scendi da uno scooterino 50 moderno, e sali su una Vespa col 75 pacato ti sembra che sia cinquantino normale, niente di che!io avevo il 75, poi misi il 50 per la revisione e la differenza si sentiva... era una depressione guidare il 50...
Cmq confermo che guidare il 50 con la marmitta originale, collettore di scarico strozzato, e 16/10 originale c'è da tagliarsi le vene!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
mmm....ma come faccio a controllare che il cilindro è davvero 50 senza aprirlo? c'è un modo?
prova a togliere almeno la cuffia,capace che sul lato se fosse polini cè marchiato polini!
e ammolla stì 4 perni e controllaaaa
Ciao Gioweb
e ammolla stì 4 perni e controllaaaa
Quoto!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
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