perchè il cavo dall'altro capo deve essere già collegato all'acceleratore.
quindi tu comprmendo la molla agganci il cavo in quella fessura e il gioco è fatto, inserisci la valvola nella sede del carb e chiudi le viti....non srtingre a morte che spacchi tutto.
Mmmmm..Perciò il cavo deve passare sotto la molla e viene tenuto in sede da esso? Però il cavo deve passare anche dentro la molla?Originariamente Scritto da Hillel87
perchè il cavo dall'altro capo deve essere già collegato all'acceleratore.
quindi tu comprmendo la molla agganci il cavo in quella fessura e il gioco è fatto, inserisci la valvola nella sede del carb e chiudi le viti....non srtingre a morte che spacchi tutto.
Sei gentilissimo!
non è come la tua ma il concetto è lo stesso
f_mcarb8m_aa19a58.jpg
vedi che il filo passa all'interno della molla, e che la molla è in tensione? per cui vuol dire che il cavo è agganciato dall'altro capo.
ora immagina solo che la valvola non sia quella ma sia come la tua....e che la molla appoggia proprio sulla parte tonda con il taglio che vedi nella tua valvola
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