Cosa fare dopo un grippaggio..???(Pinasco 177 alluminio)

[Mega]

Ho scartato l'ipotesi poco olio nella miscela, discolpando mio padre, perchè se c'era poco olio nn grippi dopo 30km giusto??

Trafilaggi o aspirazioni d'aria nn ne ho trovate ed allora molto probabilmente è il carburo si che nn è adatto a lunghi rettilinei e rotonde...scenari che con me la vespa nn vede mai, in quanto in montagna c'è sempre una variazione dei carichi sull'accelleratore.
Serve per imparare..
ciao a tutti

Io viaggiocol carburatore si col polso sempre aperto al max in autostrada per centianaia di km non ho mai grippato il parmakit e neanche il pinasco, controlla l'afflusso di benzina la carburazione o il paraolio lato volano.

[dademenga]

Il problema con il Si è che è una coperta troppo corta..
Il mio è raccordato ai carter, per il resto tutto originale con filtro del t5.
I getti sono quelli del 200 con il max 135 ed emulsionatore be3.
Al minimo ed ai bassi è ok,ai medi se non tiri con l'espansione (sterling) è grasso ed al max poi si "ripulisce"ed allunga.
Di per se è un carburo semplificato che nn permette molti affinamenti, e per non grippare si ricorre a grossi getti del max che nn sono il massimo..

Ripeto, per me è un carburo che va bene fino ad un certo punto si elaborazione (e di giri motore...),poi ci vuole dell'altro..